[jeppewiklund]

tja ska byta motor i 740n, sitter en b230f i nu och ska byta till en b23e med turbo, är detta besvärligt och hur mycket måste göras? mvh!

[lennarte]

Största problemet lär nog vara att få den igenom besiktningen
Annars, du får spara bilen du tar motorn från tills den "nya" går riktigt
Allt som tillhör motorn får flyttas med, finns nog inte en givare eller databox som är samma

[Marlboroman]

Beror ju lite på vad det är för årsmodell på 740'n, men att byta kabelhärva och styrboxar är minimum. Lite osäker på hur det är med bränslepumparna.

[frasse4]

Är det en turbokonverterad b23e eller en riktig b23et?

[jeppewiklund]

turbokonverterad

[jeppewiklund]

@Marlboroman, motorn har suttit i en 240 rallybil, 740n är årsmodell 1988

[Marlboroman]

Är det fortfarande mekaniskt sprut på den motorn? K-jet är ju ingen större konst att koppla in, men då behövs rätt bränslepumpar. Och har den motorn körts med turbo så ni vet att det fungerar? För bälgen under insuget brukar inte vara så förtjust i laddtryck.

[jeppewiklund]

fortfarande mekaniskt inspurt, jo gick bra även med turbo, gammal racebil, duktig kille som skruvat ihop bilen,
tänkte mer hur besvärligt det var att byta motor, få motorn att gå med 740ns el tex.

någon som vet om det går slänga på en m47 på en b23e eller måste man svetsa om sprängkåpan?

[Marlboroman]

M47 passar, däremot så är den ju lite klen.

[lennarte]

740 med original turbo motor fanns bara med M46 (4-växlad med overdrive) eller automatlåda (3 eller 4-växlad) M47 var problem med om man ville busköra med en 116 hk motor.