[Stisso]

Blir galen på sonens nyss inköpta och väldigt fina 740 B230F -88:a.(saknar diagnos)
En dag så startade den knappt, gick bitvis på tomgång men rör man gasen så dör den. Med startgas så rusar den upp. Konstaterade att huvudpumpen var dålig men bytte båda inkl filter. Den startade och gick hyffsat i några sekunder sedan är den tillbaka i samma läge.
Vi har bytt och kollat följande.
Pumpar+filter
Bränsletryck ok
Testat andra spridare och Luftmängdmätare
Bytt styrbox bränsle
Kollat och mätt spjällägesgivare och tempgivare (1400 ohm vid ca +15grader)
Kollat alla jordpunkter
Luftpump kollad
Kamrem kollad
Nya stift kablar rotor och lock
Hallgivare bytt
En modul som sitter vid vä hjulhus bytt
Spridare duschar på med bränsle men troligen för lite då den inte tål gas=mer luft.
Har skruvat i 30år och jag kunde aldrig tro att en gammal Volvo skulle knäcka mig men det är nära nu. Synd på en skitfin bil.
Idéer någon?

[White]

Kolla så det inte är läcka på bränsleröret ut från tanken, precis i böjen där. Inte helt ovanligt att dom går hål där.

[Stisso]

Bytt hela armaturen bak

[sicnarf]

Har du bytt bränslerelät? Kollat alla vaccumslangar?

[rd350]

Kollat kablar mellan motor och srtyenhet? Tempgivare? Har du ventilspel?

[Stisso]

Yes, provat annat relä och kollat alla slangar. Mera bud

[Stisso]

Kablaget är inte kollat till styrenheten med det ser så fräscht ut det lilla jag kollat. Får göra en stöt där. Tempgivare är uppmätt och funkar

[fjohan82]

Tankat fel bränsle?

[kebabpizza]

Antar att du menar med kollat kamrem att den inte kuggat över?

[rd350]

Tempgivaren kollas vid styrenhetens kontaktstycke, då kollas samtidigt kabeln. Under förstärkningarna till fjädertornen sitter två stora kontaktstycke, hä nder att dessa ärgar. Hur va det med ventilspelet? Ventiler som ligger på kan ge konstiga symtom.