Sveriges Volvoforum

Har en Volvo 740 gle som fortfarande öser på med för mycket bensin eller så är spridarna öppna hela tiden och ger felkoder 213 fullastläget på spjällkontakten och 232 lamdbaregleringen mager eller fet tomgång.

Bilen har varit inne på verkstad pga för höga avgasvärden där dom bytte tempgivare, rotor, fördelarlock, katalysator, lambdasond m,m även provat med ett annat spjällhus och spjällkontakt.


Det luktar bensin och tycker den drar mer än den ska. Kan de va styrenheten eller relät vid expansionskärlet som inte fungerar? (Kan inte va så mycket annat då de mesta är bytt)

Vid expansionskärlet siter två exakt likadana reläer med samma nummer vilket går till spridarna?

Hur kommer man åt styrenheten till bränslet?

Läckande bränsletrycksregulator?

Nej inte läckage runt regulatorn vad jag kan se. Kan det va så att den matar på för mycket??

740gle skrev: ↑lör 14 jul 2018, 21:08 Vid expansionskärlet siter två exakt likadana reläer med samma nummer vilket går till spridarna?

Ta bort ett av dem. Om motorn inte går att starta så var det rätt relä, annars är det det andra. Men det är nog inte det som är felet.

Att den får för mycket bensin beror antagligen på att motorstyrningen arbetar i ”nödläge”, så man får reda ut varför den hamnar där. Kolla luftmassemätaren och att rören (bälgen) mellan luftmassemätaren och motorn är täta – felkoden från spjällägesgivaren pekar på att något inte stämmer där.

Har bytt spjällägesgivare men felet är kvar. Kan de va styrboxen som är paj?

Vet inte om du läste inlägget från 22.59 igår. Felkoden på spjällägesgivaren kan man t ex också få om det är hål på bälgen mellan luftmassemätaren och insuget.

Missade nog de inlägget i går kväll tyvärr. Jag ska kolla på det och prova med en annan luftmassemätare

740gle skrev: ↑lör 14 jul 2018, 22:55 Nej inte läckage runt regulatorn vad jag kan se. Kan det va så att den matar på för mycket??

Jag tänkte främst på en inre läckage så att den suger bensin genom vacuumslangen. Men jag tror det främst yttrar sig som att bilen surar ner sig helt och inte startar.

Gällande felkod på fullast på spjällkontakten säger mitt gröna häfte att man ska ta isär kontakten och med nyckel i läge 2 mäta att det finns 12 V mellan nr 2 (jord) och nr 3 i kontakten. Det står att detta normalt inte ger några symptom, det står också att felkod inte sätts om datorn ligger i ett nödprogram. Vilket tyder på att du inte ligger i limp-mode.

Nej bilen verkar inte sura ner sig för den startar ju på en gång.

Om man tar ur kontakten ur luftmassemätaren ska bilen gå bra eller dåligt då?

Har bytt luftmassemätare till en från biltema och även bytt luftfiltet och nollställt felkoderna. Tog en provtur och bilen rycker till nästan hela tiden och dör på tomgång. Men den startar på en gång igen. Fick två felkoder 213 samma fullastläget på spjällkontakten och 113 styrenheten eller kortsluten lambdasond. Det verkar dom att felkoden 232 lambdaregleringen mager eller fet tomgång försvann.Vad är felet på denna bil? Har hört detta är inte så avancerade grejer på en 740 men det är det tydligen.