Sveriges Volvoforum

Har en 945 Turbo -98 som går ryckigt. Problemet verkar sitta någonstans i kraftöverföringen eftersom motorn går bra. Exempelvis när man gasar eller släpper gasen så blir det ett ryck. Vart kan felet sitta? ??:-/

Har du sökt efter svar i sökrutan? Kan finnas tusen olika orsaker. Allt från dålig tändstift, dålig luftfilter, dålig bränslefilter, luftläckage till dålig tändbox. Skriv volvo 940 rycker och kolla igenom dessa trådar. . http://www.jagrullar.se/forum/search.php

Dåliga motorfästen (motorkuddar)?

Kanske dubbelmasse svänghjulet som jäklas, eller kopplingen?

Det "känns" inget (typ vibrationer)i kaross, säten, ratt eller i kopplingspedalen vid start?? I så fall kan det "härledas" till kraftöverföringen, typ Hardyskiva, kardankors e.v från bakaxeln

lennarte skrev:Det "känns" inget (typ vibrationer)i kaross, säten, ratt eller i kopplingspedalen vid start?? I så fall kan det "härledas" till kraftöverföringen, typ Hardyskiva, kardankors e.v från bakaxeln

Ibland kan det kännas som om kopplingen "hugger" när man släpper upp den... I övrigt inga vibrationer. Är det komplicerat att byta kardankors och/eller hardyskivan?

sicnarf skrev:Har du sökt efter svar i sökrutan? Kan finnas tusen olika orsaker. Allt från dålig tändstift, dålig luftfilter, dålig bränslefilter, luftläckage till dålig tändbox. Skriv volvo 940 rycker och kolla igenom dessa trådar. . http://www.jagrullar.se/forum/search.php

Tror jag kan begränsa felsökningen till kraftöverföringen då motorn går felfritt. Är mer när man trycker till på gasen eller släpper gasen snabbt som rycken uppstår.

NilsO skrev:Dåliga motorfästen (motorkuddar)?

Går det att byta "enkelt", dvs utan större ingrepp?

Jag tror allt som behövs är att lyfta motorn lite, men jag har inte gjort det själv. Jag tror det skiljer lite mellan tidiga och sena årsmodeller (eller mellan tidiga 740 och 940), och mellan manuell och automat.