[chuckan]

Är en 85:a med förgasare.
Startar bara på startgas
Dör om man inte kör på full choke.

Har bytt stift och vakuumslangar samt rengjort förgasaren och gått igenom den, inställningarna är rätt.
Men den går ändå inte på vanligt varv.
Brytarlöst system. Men då han går riktigt på choke så borde la inte tändningen spöka?
Fördelaren och allt är fint och torrt.

Nån som har mer idéer ? För mina e slut

[roh66]

Hej chuckan!

Rengjort? Kollat alla munstycken, flottörnivån, flottörhusnålen, gummimembranet, rätt oljenivå i förgasaren ev.bränslefilter?
Fungerar bränslepumpen som den ska?
Vatten i soppan brukar ge liknande symptomer.

Mvh.R.

[chuckan]

Hej chuckan!

Rengjort? Kollat alla munstycken, flottörnivån, flottörhusnålen, gummimembranet, rätt oljenivå i förgasaren ev.bränslefilter?
Fungerar bränslepumpen som den ska?
Vatten i soppan brukar ge liknande symptomer.

Mvh.R.

Förgasaren genomgången och kollat allt så den är i sin ordning. Soppapumpen med.

Starta den som vanligt en morgon men när jag stanna efter en stund så dog den (trodde det vart soppatorsk) den va på reserven så tanka den
Dock inte fullt, men symtom kvarstår. Har satt tryck i tanken oxå för att hitta eventuella läckage men icke,

Bort med tanken och blåsa rent då eventuellt ? Och köra rent slut på soppa ?

[lennarte]

Om det skulle vara vatten i tanken, häll i E85 så "suger" det upp eventuellt vatten, dock inte mer än till c:a 30% av mängden i tanken. Har du kollat membranet i förgasaren? Det kan bli en massa konstiga "symtom" även om det bara sitter fel. Där är små klackar i gummit som ska passa i spår i förgasarhuset och i trotteln, det missas många gånger. Framför all numera när förgasare inte är så vanliga längre. Annars är för litet brytaravstånd ett annat "klassiskt" fel men det gäller ju inte dig... :roll:

Mvh
Lennart

[chuckan]

Om det skulle vara vatten i tanken, häll i E85 så "suger" det upp eventuellt vatten, dock inte mer än till c:a 30% av mängden i tanken. Har du kollat membranet i förgasaren? Det kan bli en massa konstiga "symtom" även om det bara sitter fel. Där är små klackar i gummit som ska passa i spår i förgasarhuset och i trotteln, det missas många gånger. Framför all numera när förgasare inte är så vanliga längre. Annars är för litet brytaravstånd ett annat "klassiskt" fel men det gäller ju inte dig... :roll:

Mvh
Lennart

Har kontrollerat så allt ligger riktigt i spår och allt både två och tre gånger. Så förgasaren är att utesluta nu tycker jag.
Sen är d ju inget läckage vid tanken eller vägen från bensinen till pumpen. Har både regnat och vart fuktigt här innan detta symtom kom

[gasenibotten]

Det kan vara ett bränsle filter som är smutsigt. För när du har på chock så gasar bilen lite mer. För är det då smutsigt i filtret så blir det svårt för bensinen att komma fram men när du gasar så lyckas bensinen ta sig igenom.

[gasenibotten]

Jag kom på att när man har hel choke så får ju motorn för lite luft så jag tror det kommer in tjuvluft, och ett bra sätt att kolla ifall det kommer tjuvluft är att spruta lite startgas där du tror att det kan komma in luft. Om det nu kommer in tjuvluft så börjar motorn varva upp.

[Arne]

Den kan suga luft efter bränsleledningen någonstans mellan tanken och bränslepumpen. Kolla så inte slangarna är spruckna någonstans, kan vara svårt att se utan att bända och bryta i dessa.