- fre 22 maj 2015, 21:03
#975949
Jag har en Volvo 960 -97 som jag gillar väldigt mycket, har haft lite problem med läckande vatten förut, troligtvis trasig pump. Tog mekonomenverkstad tre besök för att fixa (fråga inte varför) men den har fungerat bra tre år efter det. De påstod dock att det var en spricka i motorblocket när de undersökte den. Vet inte om det är den som orsakar problemet nu.
Har lyft den flera gånger för oljebyten osv. och aldrig sett något konstigt, några hängande droppar olja under men aldrig något läckage från någon spricka, vet inte om det är så tydligt dock.
Hur som helst har jag på senaste tiden haft problem med att vatten rinner ut ur locket på expansionskärlet, hoppades det var fel på locket så jag köpte ett nytt. Körde några mil utan att det läckte men när jag nyss kollade till bilen såg jag till min förfäran att slangen mellan termostaten och kylaren har brustit. En liten spricka har lyckats spola rent främre delen av motorrummet och slangarna är helt slappa.
Den har snart gått 25kkm, kan det vara så pass enkelt att slangarna är dåliga? Har haft som vana att kontrollera vätskenivån innan och efter varje bilfärd, har då klämt precis på det stället där slangen brast, kanske var det enbart det som påverkade?
Det finns dock fler sura faktorer, det luktar lite avgaser i expansionskärlet, däremot är avgaserna "ok". Besiktigade även bilen för en månad sedan och den klarade av alla värden bra. Ska även erkänna att jag har hällt i Bars Leaks något år efter Mekonomen fixade kylarvätskan då det läckte lite. Det medlet verkar fixat den lilla läckan i ca 2 år så jag är rätt nöjd, tyvärr vill man ju inte lägga ned allt för mycket pengar på bilen.
Det jag funtar på är om det finns något värde i att byta slangen som brast och då spola ur kylsystemet helt ifall det nu har byggts upp skit nånstans. Jag tror dock inte det då kupevärmen kommer efter bara någon minut så cirkulationen verkar funka bra. Har även en ODBII-läsare och den visar att temperaturen ligger runt 90grader. Såg en gång 104grader när jag satt i en hemsk bilkö men det är max. Gissar att termostaten fungerar, har dock en i reserv i bagageluckan jag byter om jag skaffar ny kylarslang.
Jag gillar verkligen den här bilen och vill gärna ha kvar den! Däremot kan jag inte hävda ett utlägg på ny motor. Jag kan nog klara av jobbet men har inte tid, verktyg eller plats för det.
Funderar på att ha en budgivning på 1kr om man måste byta topplockspackning eller motor. :(
Tackar väldigt mycket redan nu, ni har hjälp mig innan med problem gällande just den här bilen och varit oerhört hjälpsamma!
Har lyft den flera gånger för oljebyten osv. och aldrig sett något konstigt, några hängande droppar olja under men aldrig något läckage från någon spricka, vet inte om det är så tydligt dock.
Hur som helst har jag på senaste tiden haft problem med att vatten rinner ut ur locket på expansionskärlet, hoppades det var fel på locket så jag köpte ett nytt. Körde några mil utan att det läckte men när jag nyss kollade till bilen såg jag till min förfäran att slangen mellan termostaten och kylaren har brustit. En liten spricka har lyckats spola rent främre delen av motorrummet och slangarna är helt slappa.
Den har snart gått 25kkm, kan det vara så pass enkelt att slangarna är dåliga? Har haft som vana att kontrollera vätskenivån innan och efter varje bilfärd, har då klämt precis på det stället där slangen brast, kanske var det enbart det som påverkade?
Det finns dock fler sura faktorer, det luktar lite avgaser i expansionskärlet, däremot är avgaserna "ok". Besiktigade även bilen för en månad sedan och den klarade av alla värden bra. Ska även erkänna att jag har hällt i Bars Leaks något år efter Mekonomen fixade kylarvätskan då det läckte lite. Det medlet verkar fixat den lilla läckan i ca 2 år så jag är rätt nöjd, tyvärr vill man ju inte lägga ned allt för mycket pengar på bilen.
Det jag funtar på är om det finns något värde i att byta slangen som brast och då spola ur kylsystemet helt ifall det nu har byggts upp skit nånstans. Jag tror dock inte det då kupevärmen kommer efter bara någon minut så cirkulationen verkar funka bra. Har även en ODBII-läsare och den visar att temperaturen ligger runt 90grader. Såg en gång 104grader när jag satt i en hemsk bilkö men det är max. Gissar att termostaten fungerar, har dock en i reserv i bagageluckan jag byter om jag skaffar ny kylarslang.
Jag gillar verkligen den här bilen och vill gärna ha kvar den! Däremot kan jag inte hävda ett utlägg på ny motor. Jag kan nog klara av jobbet men har inte tid, verktyg eller plats för det.
Funderar på att ha en budgivning på 1kr om man måste byta topplockspackning eller motor. :(
Tackar väldigt mycket redan nu, ni har hjälp mig innan med problem gällande just den här bilen och varit oerhört hjälpsamma!
- By Okalettos
- By EbbevonVolvo