- tor 08 jan 2015, 13:37
#936447
Aha, men då är det enklare. Man får plocka ut instrumenthuset först.
Alla kontrollampor (förutom helljus, blinkers och kanske någon till) och alla mätare får spänning genom kontaktstycket bakom hastighetsmätaren. Det är fyrpoligt, ett av stiften är märkt "+". Från det stiftet går strömmen genom ett slags säkring, den som Rådlös beskriver, och vidare till mätarna och lamporna. Antingen har säkringen gått (då får man byta ut den mot ett slags reparationssats från Volvo) eller är det avbrott i någon av ledningsbanorna på kretskortet. Om man begriper sig på att följa ledningsbanorna på kretskortet och kan hantera en lödkolv är det enkelt att reparera, men det är lite svårt att ge bättre beskrivning än så.
Lycka till!