Motorvärmare är snarare på 400 - 500 Watt. (Det finns en anledning till att det är så "lite")
Om du kopplar in en sladd till ditt intag i grillen och öppnar motorhuven, så kan du efter kanske någon ½-minut höra att det börjar susa och knäppa lite i motorn. Det låter lika dant som en vanlig vattenkokare och det beror på att det finns stora likheter. Om du hör detta så har du en motorvärmare.
När du säger att ditt kupéuttag inte är en vanlig stickkontakt blir man fundersam. (Vägguttag) Kan du beskriva det eller ännu bättre, lägga in en bild på det?
Lite enkel ellära: En motorvärmare på 500 Watt drar ungefär 2,2 Ampere. Säkringen till ditt eluttag är förmodligen på 10 Ampere. 500 Watt i två timmar blir 1000 Watt, eller 1 kW. Vad kostar 1 kW? 25 öre? Sedan kanske din bostadsförening vill lägga på lite mer för att späda ut föreningskassan? Och det vet ju inte vi vad det slutar på? Framför dom konstiga motargument eller är rent dumsnåla så lär dig detta utantill och läs upp för dom:
http://www.calix.se/produkter/vaermare
Det räcker med det första stycket. - En varm motor drar mindre bränsle.
Skall du ha kupévärmare också så blir det genast lite dyrare. Kupévärmare är ofta inställbara i effekten. Men troligen börjar den på 700 Watt och kan i extrema fall gå upp över 2000 Watt. 2kW. Så då blir det ju lite mer. Men kom ihåg att om säkringen är på 10 Ampere så kan du inte ta ut mer än 230 x 10 = 2300 Watt, eller 2,3 kW. Sedan går säkringen om du tar ut mera. Alltså först motorvärmaren, max 500 Watt. Sedan kupévärmaren X Watt. Max total 2,3 kW.
Egentligen skall man inte lägga sig exakt så på gränsen utan gå ner något så att man har lite marginal. Så säg kanske 2,1 kW. Och det gör du ju enklast med kupévärmaren. 1 kW räcker ofta långt, om man inte bor i Sibirien.
- By VolvoB20
- By springpojke
- By ShogunX