Volvo 700, 900, S/V90 (95-98) relaterade ämnen. OBS! vid motorproblem försök att ange vad du har för motor i bilen...t.e.x B230A, K, E, F och så vidare....

Moderator: Moderatorer

av wolf_lover
#889500
745 gl -90 vrider på nyckeln och den går inte igång men det låter som om det kommer ifrån startmotorn tick tick tick tick men inget mer,provade att rulla igång den och det gick utan vidare
Användarvisningsbild
av gnestakalle
#889568
Har du kollat batteriet? Kan vara att startmotorn gett upp.

Mvh GK
av wolf_lover
#892384
nu har det varit en och mätt batteriet och det var det inget fel på, men nu när jag vrider på nyckeln så händer ingenting inte ens lamporna på instrumentpanelen lyser
Användarvisningsbild
av gnestakalle
#892524
Kan även vara fel på tändningslåset.

Mvh GK
Användarvisningsbild
av gnestakalle
#892533
wolf_lover skrev:hur kan jag på bästa sätt kolla om det är nåt fel på tändningslåset
Då får man ta en multimeter och se vad som händer eller inte händer när man vrider på nyckeln till tändläge respektive startläge.
När du vrider nyckeln till tändläge, lyser då några lampor på instrumentet? Har du kontrollerat jordkabeln mellan batteri och motor samt den lilla som går mellan toppen och övre torpedväggen. Prova att sätta en startkabel mellan batteriets minuspol och ett bra ställe på motorn, en lyftögla brukar vara bra.

Mvh GK
Användarvisningsbild
av lennarte
#892535
wolf_lover skrev:nu har det varit en och mätt batteriet och det var det inget fel på

Även om batteriet är Ok hjälper inte det om inte strömmen kommer fram. Det du beskriver är typiskt för dålig kontakt på batteriet. Börja med att låssa på kabelskorna och gör rent polerna på batteriet. Även kabelskorna e.v byta dom mot nya. Kolla speciellt den (dom) klenare kablarna som går till + plinten vid bränsleboxen (sitter vid skruven på batterikabelskon). Det går vidare till tänd.låset sedan. Kolla även att batterikabeln sitter fast på startmotorn. Kolla på minuskabeln, den ska sitta fast ordentligt både på motorn och i karossen. På min 745-a var det just dom klena kablarna på batterikabelskon som "ställde till det". Jag märkte det när jag kollade strömmen i cigg.uttaget när jag flyttade "matningen" från "tändningen" till batteri +. Det gjorde över 1V att göra rent och spänna fast + kabelskon ordentligt.

Mvh
Lennart
av roh66
#894019
Hej Wolf_lover!

Du tar en liten skruvmejsel lägger den mellan plus (stora röda kabeln) på startmotorn till lilla kabeln på solenoiden.
Lilla kabeln har en plast hylsa (isolering) dra ut den en bit så du får kontakt. Med nyckeln i tändläge (lamporna lyser i
instrumentpanelen) så startar motorn. Nyckel i 0 läge bara startmotor som snurrar.
OBS!! AKTA SÅ DU INTE FASTNAR I RÖRLIGA DELAR NÄR DU GÖR DETTA. KORTSLUTA INTE MOT JORD.
Är du det minsta osäker på hur du ska göra. Skippa det.

Mvh.R.
av wolf_lover
#894090
Så om jag lägger dit skruvmejslen och ingen nyckel i ska man höra startmotorn då,
ska man lägga skruvmejslen där bara eller kan man hålla den där
En ganska vanlig 245:as liv

Jag har sedan i slutet av sommaren hållit p&[…]

Jag kom precis 6.2mil. Blandad körning, 4 per[…]

Uppdatering av infotainment 2025

Varför i helvete har tempen på bå[…]

Du har soppa och pumparna går. Men har du br[…]