[ErikGidmark]

Tjena grabbar och tjejer!
Fick en reservdelsbil gratis och i den satt det en toppfräsh b230E så jag har tänkt turbokonvertera den!
Har bara lite frågor, 1: varför blir den svår startad då den är varm? (Original)
2: skulle någon kunna svara på om d24s original turbo passat på turbogrenröret på b230?
3: nån som har en sprängsskiss på en d24 turbo? (Svensk) så man vet vart oljeretur osv är.
4: vart ska oljereturen gå? Och vart ska man ta oljan ifrån?
Med vänlig hälsning, Erik.

[päpplet]

Eftersom alla B230E är lågfriktionsmotorer (den försvann 1988 och 89-90 kom den "starkare" B230in) är den väl kanske inte helt lämplig att sätta turbo på om du inte ska köra max 0,5 bar eller liknande.

Om du kollar längst ner på blocket på avgassidan så hittar du en rund klack där oljereturen går ner på turbomotorerna. Borra och gänga i en slangnippel är väl att föredra då det original är en nerstucket rör med en tätning som alltid läcker.
Oljetryck tar du lättast med ett T-kors vid oljetrycksgivaren