[Regina]

Hej,

Ny på forumet och relativt lycklig Volvo 740 ägare, tills typ nyss. Har fått ett udda fel och läst liknande men ändå inte helt överensstämmande inlägg med mitt problem.

Volvo 740 SE årsmodell 92 Automatlåda motor B230F Bosch Regina

Bilen startar går bra initialt, ojämn tomgång uppkommer när bilen körts varm pendlar mellan 500 och 1000 varv i läge P eller Läge N på automatlådan, jämn tomgång i D eller R, ligger där på 500 varv.
Vid fuktigt väder kan bilen tvärdö på lägre varv och går inte att starta. Väntar man en halvtimme så startar den igen och går bra på högre varv men man får liksom gasa och peta in D snabbt (inte att rekommendera) sedan brumma iväg.

Har kollat jordpunkterna, sprayat startgas typ överallt men inte lyckats hitta något fel.

Enligt felkoderna så finns inget fel. Felkoderna ljuger!

Hoppas någon vet vad jag ska ta mig till.

MVH
Greger

[sicnarf]

Har du bytt insugspackning? Det är nog läckage där och därför tomgångsbesvär. Om du sprayar startgas runt insuget vid pendlande tomgång och du märker en ändring så har du hittat ditt problem. Men det kanske inte ändras vid sprayandet men kan ändå vara insuget.

[Regina]

Jag kan ju testa det i alla fall, dock är det ju det här med fukten och värmen som spökar också?

[andreasw]

Kolla över fördelarlock/rotor. Hur mycket bensin drar den?

[Regina]

Tack för alla tips, ska absolut kolla upp tänddelarna också, den drar ju en hel del, omkring 1,5/mil i stan och kanske 1l/mil på långfärd ungefär. Det kan ju vara två fel som råkar dyka upp samtidigt då och då. Den gick bra 35 mil upp till päronen fint väder hela vägen dock med ojämn tomgång. Sen på hemvägen så kom det en störtskur och ena vindrutetorkaren lossnade så var tvungen stanna och fixa det, hade bilen på tomgång stod väl så i tio minuter medan jag fixade det, ojämn tomgång hela tiden, men pendlade kraftigare. Sen dog den och gick inte att starta. Inga felkoder. Väntade 30 minuter försökte starta, vevade runt, tände till när jag släppte nyckeln men startade inte. Tog loss batteriet ett tag och försökte, samma resultat, men sen helt plötsligt så drog den igång då gasade jag på järnet och petade in driven och drog, jag stod liksom mitt i ingenstans så hade inget val att vara finkänslig. När jag kom tillbaka till stan, fint väder igen så har den fungerat normalt men med mycket ojämn tomgång.

[Regina]

Okej mina damer och herrar. Det kan vara så att jag löst problemet, har dock inte varit ute på en ordentlig provtur. Första steget var att jag gjorde lödde nya jordpunkter till motorstyrningen, lödde ihop kablarna och drog en grov kabel upp till ventilkåpan och jordade där. Startade bilen och lät den bli varm, den gick relativt bra på tomgång när den vanligtvis brukar börja gå ojämnt. medan bilen stod på testade jag lossa lite vakumslangar bara för att se om det hände något, då brände jag mig på en kabel som gick från generatorns ena jord till insugsgrenröret, när jag rörde på kabeln så gick bilen sämre och bättre från och till. Drog en ny fräsch jordkabel till insugsgrenröret och testkörde igen. Den verkade ok och kabeln blev inte alls lika varm. Tänkte då på det här med fukten, testade att blöta ner generatorremmen och när den började slira så ville motorn gå ojämnt igen. Kan det vara så enkelt att kombinationen halvdålig jord, slapp rem och kanske dålig laddregulator var det som var felet? Vad tror ni?

[andreasw]

Haha det lät himla skumt! Jag tycker du ska kolla motortempgivaren också! Tror det ska finnas två, en till motorstyrningen och en till själva instrumentet.

[Regina]

Säg den lycka som varar, den var rätt ok ett tag men så dog den vid regnväder igen. Inga felkoder, upptäckte dock att det läcker in vatten ner på fördelaren så troligtvis det som får den att stanna vid regn. Har gjort en sköld som ska skydda fördelaren, ska ta loss listerna (som var fulla med skit) och rengöra och sätta tillbaka dem. Har haft loss tomgångsmotorn och rengjort den ordentligt samt smörjt upp den, jämnare tomgång nu, har bytt insugspackning samt justerat spjällägesgivaren. Typ allt jag kan göra... Nu kanske problemet är löst i alla fall? Hoppas det i alla fall. Måst väl köpa en ny tomgångsmotor så småningom men de är verkligen inte billiga...

[Regina]

Och tack för all hjälp och tips!

[NilsO]

Tycker du ska öppna fördelaren och kolla locket och rotorn om du inte gjort det. Man behöver en 8 mm ringnyckel och lite tålamod. Man behöver inte skruva ut skruvarna så långt som man först kanske tror för att man ska kunna ta bort locket. Rotorn drar man rakt bak, man får ta i lite så lossnar den.