Jag måste säga att jag är impad av din envishet och följer med spänning din grundliga felsökning.
Spontant tror jag ni famlar lite nu med impulsgivaren.
1. Det är inte sannolikt att två givare, varav en ny skulle vara kass.
2. Varför skulle spänningen från pulsgivaren räcka att initiera tändning/insprutning när LH:n är i testläge men inte i normalt driftläge?
Jag satsar fortfarande mina slantar på LH:n.
Svärfars bil ska snart in på Bilia för felsökning och k-förslag.
Behåll din bil tills dess så ska jag meddela vad dom kommer fram till.