Volvo 700, 900, S/V90 (95-98) relaterade ämnen. OBS! vid motorproblem försök att ange vad du har för motor i bilen...t.e.x B230A, K, E, F och så vidare....

Moderator: Moderatorer

Användarvisningsbild
av Jocke S.
#117880
fribbe_740 skrev:sorry muldeck, jag var stensäker på att man behövde en utomstående dosa men tydligen fanns den i bilen :oops:
Man lär så länge man lever... :wink:
av Muldeck
#118024
Har bytt impulsgivaren vid svänghjulet till en ny från volvo, 356:-
När det var klart och jag skulle prova var ju givetvis batteriet tomt i det läget.
Har laddat det undet natten och provade för en liten stund sedan.
NEJ, det starta inte!!!
Gör bara några små tändande i början, som tidigare.
Vi något läge verkar det nästan som den skulle baktända lite?
Kan det vara som så att kamremmen har kuggat ett hack??

Börjar få panik snart!!
Användarvisningsbild
av Jocke S.
#118048
Det är inte omöjligt att kamremmen kuggat över! Men troligast är nog att den kuggat några fler hack än ett.
Användarvisningsbild
av Jocke S.
#118049
Har du gjort testet för svänghjulsgivaren?
av Muldeck
#118089
Jag har inte gjort testet för svänghjulsgivaren än.
Ska göra det testet i morron och se.
Men jag har ju bytt givaren (impulsgivaren).

Om jag ska kolla kamremmen:
Jag "nollar" först remskivan (som sitter på vevaxeln).
Om allt är OK ska kamaxeln vara "nollad".
Annars har remmen kuggat.

Är detta rätt förfarande??

Jag är OERHÖRT tacksam för den hjälpen jag får här.
Användarvisningsbild
av Jocke S.
#118101
Muldeck skrev:Jag har inte gjort testet för svänghjulsgivaren än.
Ska göra det testet i morron och se.
Men jag har ju bytt givaren (impulsgivaren).

Om jag ska kolla kamremmen:
Jag "nollar" först remskivan (som sitter på vevaxeln).
Om allt är OK ska kamaxeln vara "nollad".
Annars har remmen kuggat.

Är detta rätt förfarande??

Jag är OERHÖRT tacksam för den hjälpen jag får här.
Testet är för att bekräfta att datorerna får signal från givaren.

Nolla adaptionerna (systemen) genom att plocka bort säkring 1 en stund (läs 5-10 minuter)

Kamremmen ja... Den kollar du genom att mycket riktigt nolla remskivan och sedan kollar du så kamaxeln är nollad. Tänk på att då remskivan snurrat ett varv så har kamdrevet bara snurrat ett halvt.

Visar det sig att den kuggat över, rekomenderar jag att byta ut remmen.
av Muldeck
#118271
Var nere i garaget och gjorde testet och det blev enligt följande:
2:an
3-3-1
6:an
1-4-1

Vid ett av startförsöken nu starta den och dog direkt jag
trampade på gasen (ca 5 sek gång).
av Muldeck
#118272
Jo just det. Jag plockade ur säkring 1 (till bränslepumpen) i ca 10 min
efteråt. Ingen skillnad. Måste vara fel säkring, eller?
Användarvisningsbild
av Jocke S.
#118275
Muldeck skrev:Jo just det. Jag plockade ur säkring 1 (till bränslepumpen) i ca 10 min
efteråt. Ingen skillnad. Måste vara fel säkring, eller?
Nej, det är inte fel säkring! Säkring 1 går till: bränslepump, bränslesystem & tändsystem.
Användarvisningsbild
av Jocke S.
#118276
Har du kollat kamremmen...så den är nollad?

..Ja 90% ned är ju busenkelt att uppnå[…]

Bensinpriser v2

Går fort uppåt Tankade 180 li[…]

Volvo car UX

Kört från Norrköping till Stockhol[…]

Tankade blankdiesel i grannbyn som har höjt m[…]