[TioTusenKRBil]

Tänk på att det kan gå lite magert då sugspridarna inte skickar i samma mängd soppa (även fast sprutet korrigerar så gott det kan med lambda). Tror sugis har ~200cc/min, och turbo ligger på ~300cc/min. Jag hade klämt btr för att få upp trycket och därmed flödet om du bara ska köra lite fultrimmat. Annars kan man köpa motstånd till sprutet och skarva in, så att det funkar med turbospridarna. Alternativt införskaffar man sig spridare med rätt motstånd och liknande flöde som ft/fk. Tror röda saab spridare är populära just för detta ändamål men är osäker på om de är hög/låg ohm.

Ska du trimma utöver att hinka ner motorn bara så bör du skaffa en BRA bredbandslambda (typ aem självkalibrerande med lsu4,9 sensor) så man inte kör för magert och spikar/värmer sönder motorn.

[Lucif3r]

Tänk på att det kan gå lite magert då sugspridarna inte skickar i samma mängd soppa (även fast sprutet korrigerar så gott det kan med lambda).

Nu beror det ju dock på vad TS menar med "gul"... Turbospridarna är gula - men LJUSgula. Sugspridarna är också gula, men betydligt mörkare gula.

Källa: 945 FTT -98 och 940GL -92

spridare.png (247.74 KiB) Visad 391 gånger

[lennarte]

Turbospridarna är gula - men LJUSgula. Sugspridarna är också gula, men betydligt mörkare gula.

Jag skaffade "Saabs röda" spridare (Saab 9000 turbo) när jag etanol konverterade min 745-a. Dom sprutar c:a 350 cc/min och är högomiga så jag slapp byta box och/eller montera motstånd. Har även en ställbar BTR så jag kan finjustera bränsle trycket. Och även genom att ändra bränsle trycket kunna köra på bensin.