[Cotag]

Tycker bara det är så konstigt att den läcker utan att ens vara startad. Det är originalbultar med Rätt längd du har? Kommer ihåg nån gammal SAAB där det var lösa brickor till bultarna, missade man en sån så var man rökt. Du kan inte ha missat och förväxlat någon enhet på momentnyckeln?

[Volvo74092]

Nej det ska jag inte kunnat gjort, men jag ska testa att dra om allt och se om det blir båttre då

[White]

Kan ju hända att toppen skevat när du släppte den, eller att det är ärg vid en kylkanal?
Kollade du planheten på toppen med en stållinjal?

[lennarte]

Ha du oljat in ytorna på block/topp under renoveringen någon gång så kan det vara ej borttorkad olja som "pressas" ut. I så fall är det nog bara att köra.

[Marlboroman]

Kollat hålen till styrningar och styrningarna som sådana? För toppen måste läggas på rakt ovanifrån annars kan den nypa på styrningarna och då kommer den inte ner ordentligt mot packningen.

[Volvo74092]

Har plockat bort topp nu, packningen såg oljig och blöt ut längst efter kanterna, en jag känner hade haft ett liknande problem då var det att metallringarna runt cylindrarna inte klämdes ihop ordentligt och ”metallringen” blev då högsta punkten på packningen och då tätade ej packningen mot kanalerna, så en elring packning ska köpas så testar jag igen

[Cotag]

Vad var det för fabrikat på den som läckte nu?

[Volvo74092]

Tror det hette typ ”sweden professional parts” eller liknande den ingick i den renoveringssats jag köpte

[Volvo74092]

“Professional parts Sweden” heter företaget, men den nya packningen kommer från elring

[Volvo74092]

Problemet är löst!

Det var packningen som det var fel på, med den nya packningen höll det tätt, har även provtryckt det höll tätt även då