[the_dolph]

Precis, tänkte också så.

Skickat från min D6503 via Tapatalk

[NilsO]

Allra bäst är Volvos "gröna böcker". De finns att köpa i elektronisk form som något kallat "Volvo Original Technical Publications". En DVD-skiva med alla böckerna för 940 kostar kring 500:-. Och det tjänar man ju snabbt in om man lagar själv istället för att gå till verkstad.

[White]

Ja grönböckerna är helt kanon! Har själv flera i pappersform och dom har hjälpt mig mycket! :)

[the_dolph]

Ser inte så tokigt ut med de gröna böckerna du tipsade om. Får se om de blir ett köp längre fram. Har ni några tips på vart man kan köpa delar till 940n tänkte reservdelar men även övrigt om man vill utveckla bilen mer.

Skickat från min D6503 via Tapatalk

[White]

Bara några i högen...

Volvobutiken.

LMR.

Vparts.

KL racing.

Skruvat.

Bildelsbasen. (begagnat)

[Rådlös]

Som registrerad "medlem" här på forumet har du väl lite rabatt på Skruvat? I alla fall på vissa produkter tycker jag mig ha sett tidigare? Nu har jag Ad Block, så jag ser ingen reklam längre.
Men jag har aldrig handlat där så jag kan inte säga något om Skruvat som inköpskanal. Men skall du ha något Extra Super Värstingtillbehör så är det nog andra ställen som gäller. Och sådana brukar ju ligga i en egen division när det gäller priser.

[the_dolph]

Är det svårt att meka med 940n?

Skickat från min D6503 via Tapatalk

[White]

Nej simplare finns knappast! :)

[the_dolph]

Misstänker att den drar kylarvätska. Var inte mkt kvar i behållaren. Har dock inte sett ngn vit rök från avgassystemet eller blött under bilen. Hur mkt brukar nivån sjunka när man kört en bit, typ 1 mil.

Skickat från min D6503 via Tapatalk

[Rådlös]

Menar du hur mycket det läcker? Det beror ju på hur stor läckan är. Kylarna är av plast numera (kylargavlarna) Dom kan läcka som ett såll om det vill sig illa. Så kan det vara ett litet hål som släpper någon droppe i timman och bara när bilen körs. Det blir ett mycket måttligt övertryck i kylaren, 1 Bar ungefär när motorn är varm.

Vill man veta lite mera så får man trycktesta kylaren. Det gör man med en cykelpumpliknade grej som har en manometer. Man pumpar upp ett visst tryck och låter det stå i t.ex en kvart. Sedan kollar man om trycket har sjunkit och hur mycket. Då vet man att man har en läcka. Sedan gäller det bara att hitta läckan också. I bästa fall syns det vått någonstans. I sämsta fall är det inne i motorn, men det brukar finnas fler signaler på det i så fall.
Närmaste bilverkstad torde har en kylarprovare. Annars finns det hobbysatser på Biltema.