[NilsO]

2-3.2 säger att din lambda är kass. Det blir övertryck i bränslet eller läckande spridare. Jag har koderna på engelska och det heter -if too rich then high fuel pressure and/or leaking injector. Så ta och byt lambdan

Nej, den säger inte att lambdasonden är kass! Den säger att det inte går att reglera bränsleblandningen som det är tänkt. Det kanske faktiskt kan bero på fel på sonden – men troligare på något annat (lite förslag nedan). Som du konstaterat pendlar signalen från lambdasonden, och då är det troligt att den också fungerar som den ska (saknas signalen får man en helt annan felkod).

Mvh

2-3-2 = Lambdareglering (tänder miljölampan)

Villkor:
Det adaptiva systemet har kompenserarat för snabba förändringar av bränsle/luftblandningen. Styrenheten får information från lambdasonden om bränsle/luftblandningen är för fet eller för mager i tomgångsområdet. Det adaptiva systemet kompenserar detta genom att feta upp eller magra ut för att behålla λ=1, vilket är rätt bränsle/luftblandning. När adaptiva systemet har kompenserat näst intill maximalt vad det klarar av tolkas detta som onormalt och felkod 2-3-2 sätts.

Felorsak:
Motorn går för magert:
Luftläckage.
Lågt bränsletryck.
Felaktiga givarsignaler.
Motorn går för fett:
Högt bränsletryck.
Förorenad motorolja.
Läckande insprutare.
Läckande EVAP ventil.
Felaktiga givarsignaler.
Läckande avgassystem.
Felsymptom:
Tjuvstopp vid kallstart.
Eventuellt hög bränsleförbrukning. Olika körbarhetsproblem.

[Tungviktarn]

Tror du får lätta lite på högerfoten 1,5-2 litet milen drog inte ens min gamle förgasare som gick på 3 cylindrar;)

haha, spelar ingen roll om högerfoten är blytung eller inte. åkte från stockholm-norrköping (17 mil), samma hastighet hela tiden 110-120 men ändå drog den cirka 1,7..

Va fasen du skulle köpa min jeep;)

[marcusnyren]

2-3.2 säger att din lambda är kass. Det blir övertryck i bränslet eller läckande spridare. Jag har koderna på engelska och det heter -if too rich then high fuel pressure and/or leaking injector. Så ta och byt lambdan

Nej, den säger inte att lambdasonden är kass! Den säger att det inte går att reglera bränsleblandningen som det är tänkt. Det kanske faktiskt kan bero på fel på sonden – men troligare på något annat (lite förslag nedan). Som du konstaterat pendlar signalen från lambdasonden, och då är det troligt att den också fungerar som den ska (saknas signalen får man en helt annan felkod).

Mvh

2-3-2 = Lambdareglering (tänder miljölampan)

Villkor:
Det adaptiva systemet har kompenserarat för snabba förändringar av bränsle/luftblandningen. Styrenheten får information från lambdasonden om bränsle/luftblandningen är för fet eller för mager i tomgångsområdet. Det adaptiva systemet kompenserar detta genom att feta upp eller magra ut för att behålla λ=1, vilket är rätt bränsle/luftblandning. När adaptiva systemet har kompenserat näst intill maximalt vad det klarar av tolkas detta som onormalt och felkod 2-3-2 sätts.

Felorsak:
Motorn går för magert:
Luftläckage.
Lågt bränsletryck.
Felaktiga givarsignaler.
Motorn går för fett:
Högt bränsletryck.
Förorenad motorolja.
Läckande insprutare.
Läckande EVAP ventil.
Felaktiga givarsignaler.
Läckande avgassystem.
Felsymptom:
Tjuvstopp vid kallstart.
Eventuellt hög bränsleförbrukning. Olika körbarhetsproblem.

har ju kollat motorolja, sprutat startgas vid insuget och diverse delar, kollat avgassystemet med mera. men antar att det bara är att fortsätta felsöka.. väldigt frustrerande att inte hitta något fel när man vet att felkod finns.. tack för svaret !

[Tungviktarn]

Du bor inte möjligtvis i blacka?

[marcusnyren]

Du bor inte möjligtvis i blacka?

haha jo det stämmer bra det !

[Tungviktarn]

Tar med en tempgivare till jobbet imorrn så du får ordning på skiten;)

[marcusnyren]

Tar med en tempgivare till jobbet imorrn så du får ordning på skiten;)

hehe på onsdag är jag där ! tror du det är tempgivaren alltså ? :)

[Tungviktarn]

Troligtvis dra ur sladden till den, vit kontakt sitter under insuget
Då lurar du boxen att motorn är genomvarm.
Kommer dock bli svårstartad kall

[marcusnyren]

Troligtvis dra ur sladden till den, vit kontakt sitter under insuget
Då lurar du boxen att motorn är genomvarm.
Kommer dock bli svårstartad kall

ska jag ha den urkopplad då och sen testa om den drar mindre eller hur skall jag göra ?

[Tungviktarn]

Japp :)