[Aferthas]

ICKE!

Här kommer SBPs dom:
CO 0,3 (0,5)
CO 2500 3,6 (0,3)
HC 270 (100)
LAMBDA 0,91 (0,96-1,04)

Jag känner mig ganska uppgiven.

Har någon ideer?

[Aferthas]

Jag bumpar tråden lite grann då jag tagit upp projektet att fixa bilen igen.

Jag har mätt luftmassemätaren, och får korrekt resistans (3.5 ohm mellan stift 2 och 3 med LMM inkopplad och tändning på.
Mellan stift 3 och 4 (Signal ground och Reference voltage enligt Bosch http://www.google.se/url?sa=t&rct=j&q=b ... Yg&cad=rja) får jag:
1.4V 0rpm
2.4V 850rpm
2.65V 2000rpm
2.77V 2500rpm
2.98V 3000rpm

Skall jag göra fler mätningar, kan någon bekräfta detta med en LMM som man vet fungerar?

[SA4AQS]

Nja jag är lite lat och orkar inte mäta men länken är till Volvos pocket data booklet för 7/900 91-97
Jag hoppas att det är till någon hjälp.
http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 37&t=72267

Taget från boken
Resistansen mellan stift 2 och 3 är 2,5 - 4,0 Ω

[Aferthas]

Tack för hjälpen! ;)

[SA4AQS]

Jag ska fundera lite, så kanske jag kommer på något som kan vara värt att titta på.

[SA4AQS]

När byttes bränslefiltret under bilen senast?

Skulle kunna vara så att det är täppt i bränslefiltret, bilen får lite soppa förbränningen blir inte fullständig och HC halten blir hög.

[gnestakalle]

Jag kan inte se i tråden att du tagit ut eventuella felkoder, kanske ide att kolla.

Mvh GK

[Sparkz]

Skumt... Helt ok på tomgång, men på 2500 är den alldeles för fet.
Mät signalen från lambdasonden. På tomgång borde den pendla som den ska, men ligga konstant hög på 2500 om den är riktig och avgasvärdena ser ut som dom gör.
Men frågan är i så fall varför den fetar upp på det viset?

[Aferthas]

Bränslefiltret byttes i somras, det är alltså absolut inte igensatt.
Inga felkoder finns lagrade.

[aretskock]

Hade samma problem på en -88 745T och det visade sig att det var luftmassemätaren. Testa med en annan!