[lennarte]

Där är minst 2 st kablar med 30 ström (batteri ström) och samma med 15 ström (tändning på). Gäller båda boxarna. Jorden av boxarna är också viktig. Tyvärr är dessa äldre A-traktorer ofte sönderskruvade så det är inte lätt att hitta rätt alla gånger.

[theosjostrom]

Så stift nummer 30 och 15 är ström på både tändboxen och bränsleboxen?

[lennarte]

Japp, 30 är batteri ström. Alltså ström alltid när batteriet är kopplat. 15 är det ström när du har tändning på (varningslamporna lyser) och i läget när startmotorn är igång. Sedan finns det läge X också, det är vad man förr kallade "radioläge", där vissa funktioner som radio, vindrute torkare, fläkt och även i förekommande fall automatiskt halvljus fungerar (dock inte ström till tändningen, varningalampor m.m) Dessa slocknar (stängs av) när startmotorn är i gång

[theosjostrom]

Japp, 30 är batteri ström. Alltså ström alltid när batteriet är kopplat. 15 är det ström när du har tändning på (varningslamporna lyser) och i läget när startmotorn är igång. Sedan finns det läge X också, det är vad man förr kallade "radioläge", där vissa funktioner som radio, vindrute torkare, fläkt och även i förekommande fall automatiskt halvljus fungerar (dock inte ström till tändningen, varningalampor m.m) Dessa slocknar (stängs av) när startmotorn är i gång

Jag får 12 v ström på 14 4 21 och ytterligare 35 med tändningen på. Då har jag alltså tagit loss kontaktstycket ifrån bränsleboxen som sitter vid passagerarens fötter och mätt i varje hål och utgår ifrån numren som bredvid pinnarna där man ska koppla dit konataktsycket och undrar om jag mäter korrekt.

[theosjostrom]

Japp, 30 är batteri ström. Alltså ström alltid när batteriet är kopplat. 15 är det ström när du har tändning på (varningslamporna lyser) och i läget när startmotorn är igång. Sedan finns det läge X också, det är vad man förr kallade "radioläge", där vissa funktioner som radio, vindrute torkare, fläkt och även i förekommande fall automatiskt halvljus fungerar (dock inte ström till tändningen, varningalampor m.m) Dessa slocknar (stängs av) när startmotorn är i gång

Jag får 12 v ström på 14 4 21 och ytterligare 35 med tändningen på. Då har jag alltså tagit loss kontaktstycket ifrån bränsleboxen som sitter vid passagerarens fötter och mätt i varje hål och utgår ifrån numren som bredvid pinnarna där man ska koppla dit konataktsycket och undrar om jag mäter korrekt.

Missa o skriva de me upptäckte att en av skruvarna på battariklamman som höll fast plussen till bränsleboxen glappa därför hade jag inge ström förut och förmodligen därför den dog efter ett tag.

Efter jag fixade de och provkörde så gick den fortfarande väldigt ryckigt och dog ibland men gick o starta ibland

[lennarte]

På pluskabelskon är där 2 st muttrar (original på 740). En för att klämma fast kabelskor och en för att klämma fast dom kablar som ligger utmed höger innerskärm. En går till en kopplingsplint (plusplinten) ovanför bränsleboxen där den delar sig och en går till 30 plinten i elcentralen och en går till tändlåset. Sedan kan sär vara flera kablar beroende på utrustning, jag har flera (3 tror jag) på min 745-a bl.a då en till ABS-modulatorn som sitter bakom batteriet

[theosjostrom]

Jo men de fixade jag och nu har jag ström till boxen o alt men den går fortfarande väldagt ryckigt förut gick den tills den blev varma sen bara dog den nu går den bara ryckigt

[lennarte]

Her du nollat felkoderna? Kommer dom fortfarande tillbaka?

[theosjostrom]

Ska kolla de imorgon men mest troligen gör dom det

[theosjostrom]

Hej förlåt för dålig uppdatering men går i skolan och har träningar. Som sagt gick han ryckigt så jag tog isär några kontaktstycken i motorutrymmet vid grenröret och gjorde rent dom. Då gick han hur bra som helst inga ryckningar alls sen efter cirka 5-10 minuter började den gå ryckigt i cirka i 30 sek sen gå bra i 30 sek till en minut och sedan rycka och efter kanske 5 min av att gå dåligt från och till dog den helt och gick ej att starta. Dock gick han o starta efter cirka 30min men då gick han ganska dåligt, vet inte riktigt eftersom jag inte körde han och bara varva i garaget men den lät när man starta den som de låter när han går ryckigt.

Och den skickar fortfarande ut felkoden 1-4-4, jag nollställde innan jag åkte