[Leeann1]

Ha bilen igång och spraya breakclean eller något snarlikt runtom insuget på motorn så märker du om varvtalet förändras, där har du vaccumläckage

[equium]

Fortfarande olöst, tar tacksamt emot fler idéer.

Någon som vet om bränsleboxen verkligen nollas helt när man har batteriet bortkopplat? För den beter sig lika även när batteriet varit bortkopplat. När jag provade men en annan bränslebox startade motorn utan uppvarvning och gick dåligt en kort stund, men sedan gick den kanon som vanligt fast med dessa uppvarvningar...varm som kall, ibland 1500rpm, ibland nästan 2000rpm. Nästa steg blir att byta packning mellan främre rör och grenrör, även fast jag inte märker någon läckage där.

[Marlboroman]

Gjort rent spjäll och tomgångsmotor?

[equium]

Gjort rent spjäll och tomgångsmotor?

Japp, kliniskt rent :)

[lennarte]

Nästa steg blir att byta packning mellan främre rör och grenrör, även fast jag inte märker någon läckage där.

Jag har under åren bytt insugs och avgaspackningar 2 ggr. Har även haft läck vid skarven mellan grenrör och främre avgasrör. Och givetvis otaliga gånger vid ringen mellan avgasrör och katalysator. Varje gång har det då blivit felkod 2-3-2

[equium]

Testade precis starta med tomgångsventilen urkopplad, och då startar motorn normalt (ingen uppvarvning alls) fast med lite högre tomgångsvarv, ca 1200rpm varm motor. Kopplar in igen och startar, och då varvar den 1800 igen vid start.

[equium]

Nästa steg blir att byta packning mellan främre rör och grenrör, även fast jag inte märker någon läckage där.

Jag har under åren bytt insugs och avgaspackningar 2 ggr. Har även haft läck vid skarven mellan grenrör och främre avgasrör. Och givetvis otaliga gånger vid ringen mellan avgasrör och katalysator. Varje gång har det då blivit felkod 2-3-2

Jo det är väl inte helt ovanligt, jag har dock inga felkoder :(

[equium]

Löst! Med en annan tomgångsventil startar den nu äntligen som den ska!