[frasse4]

Nej det tror jag inte, det är ett motstånd som värmer binetallfjöder och påskyndar stängningen så det bör aldrig vara en öppen krets. Vad är det för problem med bilen, har du problem med kallstart?

[lennarte]

Det brukar vara en bimetallfjäder och en sådan har samma resistans hela tiden. Kan vara en tunn tråd som är virad runt bimetallen och i så fall (om där inte är någon resistans) är tråden av och sliden funkar inte. Detta är till en B20E (D-Jetronic) men det funkar på samma sätt
https://d2ihp3fq52ho68.cloudfront.net/Y ... E3ZiI7fQ==

[lincoln]

Tack...då är den trasig..inget att göra åt...bar mer kunskap nu..tack igen

[lincoln]

Text föll bort..övre bilden..direkt från frysen...den nedre bilden..efter 5 minuter kopplad till batteri

[lennarte]

Har den rört sig eller är det en synvilla? Nu tror jag i.f.s att bara den kommer ur frysen så kommer den att röra sig lite.

[lincoln]

Ingen synvilla....jag drog samma slutsats som du...att de är den stora temp skillnaden den reagerar på..troligen brott på el-slingan..då motståndet är noll...nu åker den nog i soporna..har hittat en på skroten...men har inte fått den ännu...utbudet är inte de bästa.. Några tips efterlyser jag...Tack

[lennarte]

Det är förmodligen samma grejer på BMW, Mercedes och Audi. Dom hade K-Jetronic på -70 och -80-talet.
Opel hade efterföljaren till D-Jetronic som hette L-Jetronic, som är föregångare till LH-Jetronic och sitter på alla (nästan) 7/900 från -88 och frammåt