[740gle]

Ingen som verkar vilja hjälpa till mer eller så kan ni inte ta reda på felet eftersom att ingen svarar

[sicnarf]

Har du gle? Har du b230E med den mekaniska insprutningen, dvs K-Jetronic. Där finns tex ingen luftmassemätare, istället finns luftmängdmätare som är helt annorlunda. Sedan får inte spridarna soppan via spridarröret, de får soppan från en bränslefördelare som sitter på luftmängdmätaren. Spridarna styrs inte av el, de styrs av trycket i bränslesystemet (mekaniskt alltså). Det innebär att ingen databox eller "spridarrelä" finns. Det mekaniska systemet är väldigt känsligt för tjuvluft, man får se till att alla slangar och packningar är fräscha. Jag vet inte så mkt mer om just de här motorerna men kan säga att mekansprut är ett helvete o hålla på med, speciellt om det en gång börjat krångla med ojämn tomgång osv. Delarna du har satt in kan också vara felaktiga. Är det original? Dina tändstift tex?
Mer än så kan jag inte. Här på forumet finns inte många kunniga på denna motorn. Är därför du inte får så mycket svar här.

[frasse4]

Vill och vill, jag gav ju ett utdrag hur du felsöker spjällägesgivaren, men du gav ingen återkoppling om du provat detta? Gällande LMM är det en tumregel att om man drar ut kontakten till den och bilen går bättre är det fel på LMM, men det är ju inte en garanti.

B230E med mekaniskt insprut förekom inte på några svensksålda bilar 1990.

[drummeldrutten]

Vad hade du för Luftmassemätare innan kolla nr verkar som Bosch är det bästa jag har 940 testat biltema grejer men elektronik är bättre och försöka hitta på skroten eller nytt original

[740gle]

Hallå.
Har inte hållit på med volvon tidigare under hösten/vintern.

Lämnade in bilen till Volvo där dom bytte lambdasonden då den va dålig,
Mekonomen hade slarvat och bara skarvat på befintligt kablage trots att dom sa att dom bytte hela med kontakt. Så nu är det fixat.

Dock när jag körde bilen och trampar net kopplingen hänger sig tomgång högt (strecket ovanför ettan på varvräknare) och svarar dåligt på gas för att sedan dö och bli svårstartad en stund för att sedan starta bra igen, felet återkommer då och då.

[Nexus]

Jag hade lämnat tillbaka bilen till verkstaden. De har bytt massa saker i onödan!

[lennarte]

Dock när jag körde bilen och trampar net kopplingen hänger sig tomgång högt (strecket ovanför ettan på varvräknare)

Om det inte är gas vajern som "spökar" så kan du behöva ta isär och rengöra spjällhuset och vevhuventilationen. Det kan behövasas dels rengöras, men även ta isär helt och med ett fint slippapper jämna till slitkanter och gasspjäll. Sedan göra en ordentlig grundinställning av gasspjäll och gasspjällskontakten.

[740gle]

Får åka till nån Volvo meck som kan ställa in spjällhus och spjällkontakt i vår. Starta bilen och lät den bli varm och då tändes lambda lampan igen trots att bilen är igenomgången med mycket nya delar (se mina tidigare inlägg).

Får ta ett sista försök til våren innan jag ger upp.

[740gle]

Finns det nån som är specialist på Volvo 740 som klarar av att hitta felet med hjälp av felkoder eftersom att ingen verkstad har klarat av det hittills (både mekonomen och Volvo) har gått bet på att fixa felen.

[lennarte]

Felkod 2-3-2 brukar betyda att det är läck någonstans mellan LMM och lambdasonden så det kommer in luft som inte "registrerats", då ger lambdan fel värde till styrboxen och den ökar på med bränsle. Hur mycket bensin tar den per mil? Hur kör du, och kör du långa/korta sträckor. Min svåger (och förre ägare till min 740) körde den på under litern när han pendlade till jobbet (c:a 18 km enkel väg) medans jag aldrig kom under litern (1,1 - 1,2 l/mil. 6 km enkel väg). för några år sedan byggde jag om den till etanoldrift och den låg då på omkring 1,5 l/mil (ska dra c.a 30 - 35 % mer). Sedan drygt ett halvår är jag pensionär och kör inte längre till jobbet och kör följaktligen inte så mycket. När jag kör så kör jag alltid minst en mil, gärna 2 eller 3 när jag ändå kör och bränsleförbrukningen har sjunkit till dom nivåer svågern hade. Sista tankningen (i förmiddags) så hade den dragit drygt 1,05 l/mil.(c:a 0,85 l/mil om jag kört på bensin) med både AC och dubbade vinterdäck. Jag har B234F motorn på 159 hk (ingen turbo). Idag körde jag med takluckan öppen för första gången för säsongen +9 och solsken