[Volvoo945]

Hittade den här avklippta och pluggade slangen, antar att det är den 8)


Varför skulle man vilja klippa av den? Samt varför skulle man vilja koppla på ett t-kors på slangen strax efter instrumentpanelen där man kopplar på en 50cm slang på som slutar i tomma intet?

[lennarte]

Är det en turbomotor kanske det varit en mätare för turbotrycket ?:-/ ?:-/

[Volvoo945]

Är det en turbomotor kanske det varit en mätare för turbotrycket ?:-/ ?:-/

Ahaa, man kopplar en lös-/eftermarknadsmätare på den slangen :idea: (är en ltt med lite påställt ladd)

[White]

En rekommendation är att du monterar en tillförlitlig graderad laddtrycksmätare om du nu skall köra med ökat ladd. Original bränslecip
hänger inte med hela vägen om du ökar för mycket.

[Volvoo945]

Det är inte påställt mycket, max som en ftt.

Men problem 2 kvarstår även med ny slang direkt från insuget till mätaren ?:-/

[Volvoo945]

För den ska väl funka även på tomgång?

Håller på att rostlaga samtidigt så kan inte provköra.

[White]

Ja den ska funka på tomgång.

[lennarte]

Med en sådan här mätare kan du kolla om du har vakuum i slangen. Det kan ju vara fel på motorn så det inte blir vakuum. Blir det vakuum på denna mätare är det ju fel på den i bilen. Kanske därför det varit kopplad en extern mätare? Det kanske varit för högt tryck på turbon vid något tidigare tillfälle så den gått sönder. Detta är ett instrument som användes mycket på verkstäder förr, innan det fanns elektriska instrument. Mätt vakuum på tomgång säger mycket om motorns kondition, den går dock inte att mäta bränsletrycket på en insprutningsmotor
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Verkt ... 000016980/

[Volvoo945]

Med en sådan här mätare kan du kolla om du har vakuum i slangen. Det kan ju vara fel på motorn så det inte blir vakuum. Blir det vakuum på denna mätare är det ju fel på den i bilen. Kanske därför det varit kopplad en extern mätare? Det kanske varit för högt tryck på turbon vid något tidigare tillfälle så den gått sönder. Detta är ett instrument som användes mycket på verkstäder förr, innan det fanns elektriska instrument. Mätt vakuum på tomgång säger mycket om motorns kondition, den går dock inte att mäta bränsletrycket på en insprutningsmotor
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Verkt ... 000016980/

Det är sug i slangen, ganska bra tycker jag till och med. Kände med fingrarna runt mätaren på baksidan ifall det var något glapp men jag hittade inget. Tog tryckluften och blåste i slangen från insuget ifall det var stopp någonstans, men det hjälpte inte heller.

Känns som mätaren har "fastnat" ??:-/

[lennarte]

Utan att veta för mycket om förre ägaren eller turbotryck i övrigt. Kollat lite på "eftermarknads" turbomätare. Dom flesta "går" till 2bar, någon till 2,2bar. Tvivlar på att Volvos original mätare (utan siffror) "går" såpass högt. Original laddtyck är väl 0,5ba (FTT) och om man "hammaökar" laddet kan man enkelt öka till 1,3, 1,5 kanske. Men om något "gått" fel och den tillfälligt "rusat" till typ 2bar eller något, håller original mätare för det?? Du kanske kan suga i slangen till mätaren och känna om den är tät?? Det ska vara helt tätt, och sätter du tungan för ska du känna om det läcker in luft eller inte. Det sitter förmodligen ett membran av något slag i mätaren som kan vara skadat eller läck på