[lennarte]

Har du kollat/bytt BTR-en? Der "känns" nästan som det skulle vara den. Om tempgivaren för motorstyrningen "ger upp" eller ger "fel" signaler, går bränsleboxen in i "sommarläge" och det borde inte sura ner motorn. Är inte 100 på detta om det gäller LH2.2 dock, den har ju inte det "nödprogram" som LH2.4 har. Däremot är det inte samma temp.givare på dessa modeller, och det funkar inte om det sitter fel givare. LH2.2 har blå givare, LH2.4 svart
https://www.google.se/search?q=tempgiva ... ZJbnriM%3A
https://www.google.se/search?q=tempgiva ... u7sC3AM%3A
Temp.givaren för mätaren i instrumentet har runda stift
https://www.google.se/search?q=tempgiva ... LxqtTpM%3A
och inget med detta at göra. Den siter vid termostat huset (ettans cylinder) medan givaren för motorstyrningen sitter vid treans cylinder

[Tobiasvolvo]

Tack för svar. Har inte bytt btr:en så får nog bli en tur till skroten o kolla om jag hittar en. Vilka årsmodeller är det man kan plocka från? Är väl några modeller som har ett halvt bar lägre tryck eller högre hur det nu va?

[Tobiasvolvo]

Hittade felet. Var en kabel till en spridare som hade gått av o låg emot jord, efter att ha skarvat den så startade bilen direkt o gick perfekt.

[lennarte]

Hittade felet. Var en kabel till en spridare som hade gått av o låg emot jord, efter att ha skarvat den så startade bilen direkt o gick perfekt.

Bra att du hittade felet. Bra att du skriver vad felet vad också. Skriver du var felet satt också är det lättade för andra var dom (vi) ska kolla när det "strular" :lol:

[Tobiasvolvo]

Hittade felet. Var en kabel till en spridare som hade gått av o låg emot jord, efter att ha skarvat den så startade bilen direkt o gick perfekt.

Bra att du hittade felet. Bra att du skriver vad felet vad också. Skriver du var felet satt också är det lättade för andra var dom (vi) ska kolla när det "strular" :lol:

Ja, det var precis vid "foten" på insuget vid 3:ans cylinder tror jag, fick sprätta upp skyddet lite vid härvan så hittade jag kabeln.