[Addekarlsson]

Att ta bort förvärmingen är inget farligt eller så. Det enda som händer, är att det tar några sekunder (allt är relativt) längre innan motorn når arbetstemp. Eftersom detta system med förvärming sällan är i bra skick, så brukar jag utrota det omgående på mina bilar. Dock sparar jag alla delar, om nästa ägare vill återmontera det.

Är det inte 10 mm på insexskruvarna till fästbyglarna för ok?

Mvh/ Adde

[Siros_740GLT]

hej igen. min bil varnar som sagt för att en glödlampa är ur funktion. här omdagen vred jag på ljusvredet tillvänster om ratten. jag la vredet i ett mellanläge mellan halvljus och varselljus. Då slocknade allt fram. dvs inget ljus fram då ingen sluten krets uppstod. även instrumentbelysningen la av. när jag åter vred till halvljus satte ljuset på och varningslampan fortsatte att lysa. jag misstänker att jag har oxid på framlamporna alt att de är av olika fabrikat med olika motstånd?

Sedan undrar jag om varningslampan lyser för invändiga lampor? min far som en gång i tiden hade en 740 gle -86 påstår att det ska finnas lampor vid värmereglaget samt vid fläkt vredet. på min lyser det inget där, dvs man ser inget när det är mörkt. Ska de finnas lampor där och isåfall hur kommer man åt dom. vidare undrar jag om varningslampan kan lysa pga att just lamporna i panelen inte fungerar!??

[Siros_740GLT]

har överväxeln separat olja eller byts oljan i ÖV samtidigt som när man byter olja i växelådan.

är det samma olja som gäller ifall det skulle vara separata system?

[Addekarlsson]

Växellåda och planetväxel har samma olja, så det är inte skilda "kammare".

Mvh/ Adde

[Siros_740GLT]

ok, tack för svaret

Är det någon som kan förklara hur man kommer åt handbromsjusterignen. i haynes rep bok står det bara att man ska demontera mittkonsolen, men det står inte hur man gör det. Är det någon som har lust å berskriva lite enkelt för mig:D


//Siros

[lilleman]

plocka bort askfatet vid baksätet i nederkanten på plastskyddet bakom askkoppen är 2 tappar som du lyfter på med en skruvmejsel och drar utåt samtidigt så får du bort den därinne bakom är en 6-kantig plastmutter som du justerar med mvh/roger :) varningslampan lyser inte för invändiga lampor och det finns belysning till värmereglagen jag har aldrig bytt på bil med ac men på en utan ac så plockar du bort blastkonsolen som går från tändlåset till värmereglegen börja vid reglagen och bänd försiktigt runt om den sitter hårt vid reglagen när det är loss där är det dra utåt där sitter en plåtklämma på baksidan som håller emot när detta är borta så sitter där 4-skruvar som håller fast plattan med reglagen när skruvarna är borta så dra ut plattan så ser du lamphållarna på baksidan minns inte om där är1 eller 2 lamporlycka till :)

[Siros_740GLT]

tack så mycket för beskrivningen


undrar en sak, vad bör en 740 GLT 16v (b234f) dra under stadskörning per mil?. Tycker att min bil drar väldigt mycket.

//Siros

[Siros_740GLT]

Hej

Måste bara fråga en grej som dök upp i huvudet på mig idag. Idag när jag körde ut från min parkering (grusväg) så testade jag att släppa kopplingen lite snabbare och ge lite mer gas, detta för att orsaka spinn på hjulen. Till min förvåning spann bara högerbak hjul. Värt att nämna var att jag endast spann i en eller två sek bara lite lätt så, men borde inte vänster sida spinna också? Tyder det på att något är slitet i min bakaxel eller kommer vänsterhjulet aningen efter eller vad beror det på

//Siros

[Addekarlsson]

Nej, det borde inte spinna på båda hjulen, eftersom du inte har den typen av bakaxel. Din axel spinner lös på det hjul som har minst grepp. Så där är inga fel.
För att den ska spinna åp båda hjulen, så måste du ha en bakaxel med antingen slungdiff eller lamelldiff.

Mvh/ Adde

[Siros_740GLT]

ok, tack

gäller det oavsett hur jag spinner. kan aldrig få båda hjulen att spinna samtidigt.

sedan undrar jag vad en 740 glt bör dra i stadskörning om man kör vanligt, altså ingen eco driving eller så