[DanneA]

Det är ju bara någon sekund precis när man slår på tändingen som den ska få spänning i läge II. Och när motorn går, förstås. Slår man på tändningen och går sen bak och mäter så ska där inte finnas någon spänning. Men om du mätt medan du låtit någon annan slå på tändningen är det lite konstigt, förstås.

Men det låter ju absolut som att pumpen gått sönder.

Pumpen fungerar bra även vid 9–10 V.

Säker på att du har mätt på rätt stift i kontaktstycket, förresten? Det är mellan de två grövre ledningarna, minns inte färgerna.

farsan vred på tändningen men jag satt lite illa till och instrumentet kanske inte är det mest avancerade, mätte mellan den grövre röda och jord.

Tog kontaktstycket från baklserna och testade mata pumpen med 12v men hörde inget, har jag iallafall spänning bak när jag vrider på nyckeln så är ju "tändlägesgivaren" hel osv så ett pumpbyte får jag nog kosta på henne :) Någon som vet vart man köper pumpar lite billigare än på volvo?

dessa kitten hittar jag på skruvat.se när jag söker på mitt regnr, rätt stor priskillnad.. tror ni båda funkar lika bra? (vet att det skiljer lite i arbetstryck men det är väl inte 3bars bränsletryck på 940in?)

http://www.skruvat.se/Branslepump-P63820.aspx

och

http://www.skruvat.se/Branslepumpskit-P13609.aspx