[Rudolfroffe]

Hej där!

Jag har en 86:a 740 som är en pärla, normalt.

Nu sista timmarna är den dock mycket tjurig. Symptomen är exakt som för något år sedan, när membranet i förgasaren hade spruckit.

Ingen tomgång. Funkar med choken utdragen, eller med "manuell tomgång" med gaspedalen. Måste hålla över 2000 rpm för att inte dö.

Jag har kollat membranet = helt, och ingen olja har försvunnit. (Och ja, det finns soppa i tanken) :shock:

Stiften OK. Rotor och fördelarlock likaså. Tror inte att det är något elektriskt tjosan.

Luftfiltret bytt i vintras.

Det känns definitivt som ett bränsleproblem..? Någon som har ett tips? LennartE?
................................
Fick ingen respons men hittade felet själv. Kolven fick en putsning med våtslippapper, och glider numera lättare. Finfin tomgång nu.

Dock - hittade en slangstump på tre decimeter vid infästningen mellan förgasaren och grenröret. Den hängde rakt ned i friska luften. Skall den inte sitta fast någonstans? Kikade ned mellan grenrören och hittade en tom slangingång på burken för vevhusventilationen (tror jag). Skall slangen krängas på där?
Vänligen, någon som vet?

[lennarte]

Jag satt och "filade" på ett svar. Jag "rekommenderade" att du skulle kolla membranet en gång till, men du han före själv. Så jag var på rätt väg i alla fall.
Slangen som hänger ner, det ska sitta en slang (ganska smal) mellan oljefällan och insugningsröret efter gasspjället så det kan nog stämma. Om du sätter fingret i röret (insuget) ska tomgången ändra sig lite om allt är riktigt.

Mvh
Lennart

[Rudolfroffe]

Jag satt och "filade" på ett svar. Jag "rekommenderade" att du skulle kolla membranet en gång till, men du han före själv. Så jag var på rätt väg i alla fall.
Slangen som hänger ner, det ska sitta en slang (ganska smal) mellan oljefällan och insugningsröret efter gasspjället så det kan nog stämma. Om du sätter fingret i röret (insuget) ska tomgången ändra sig lite om allt är riktigt.

Mvh
Lennart

Du är en klippa Lennart. Om än något långsam :D