- ons 02 jul 2014, 00:38
#876742
Hej!
Läste runt lite om att man kunde genom att sätta ett t-kors på wastegate slangen "lura" turbon att ladda 0.6 bar istället för 0.3 som är original på lätt tryckarn och på så sätt få ut mer effekt.
Då ska den alltså ladda som en full tryckare, om jag förstått rätt och enda som skulle skilja mellan en full tryckare och lätt tryckare var ställbar wastegate.
Jag mixtrade idag lite å klippte slangen, och montera dit ett t-kors. Var precis ut å testade och såg på mätaren att den ladda 0.65-0.7 bar när man drog på gasen i botten på 3an och 4an och 0.6 var väl som max man kunde utan och behöva chipp.
Så frågan är, gör det någonting om den laddar 0.1 bar mer än vad som rekommenderas utan chipp?
Motorn är förövrigt en B23FK som gått 35200 mil.
Kan tillägga att jag kör väldigt lugnt, sällan jag låter turbon ladda fullt ut när jag kör.
För högt max-laddtryck bör väl inte påverka normal körning?
Tack på förhand!
Läste runt lite om att man kunde genom att sätta ett t-kors på wastegate slangen "lura" turbon att ladda 0.6 bar istället för 0.3 som är original på lätt tryckarn och på så sätt få ut mer effekt.
Då ska den alltså ladda som en full tryckare, om jag förstått rätt och enda som skulle skilja mellan en full tryckare och lätt tryckare var ställbar wastegate.
Jag mixtrade idag lite å klippte slangen, och montera dit ett t-kors. Var precis ut å testade och såg på mätaren att den ladda 0.65-0.7 bar när man drog på gasen i botten på 3an och 4an och 0.6 var väl som max man kunde utan och behöva chipp.
Så frågan är, gör det någonting om den laddar 0.1 bar mer än vad som rekommenderas utan chipp?
Motorn är förövrigt en B23FK som gått 35200 mil.
Kan tillägga att jag kör väldigt lugnt, sällan jag låter turbon ladda fullt ut när jag kör.
För högt max-laddtryck bör väl inte påverka normal körning?
Tack på förhand!
- By 20FJan