[lennarte]

SRS-Lampan har en viktig funktion, lyser den är det något fel i krockkuddesystemet och det kopplas bort. Så för din och andras säkerhet, försök fixa det. Även om du fixar så lampan (som är relativt enkelt) fungerar så fungerar inte SRS-systemet. Vanligast fel verkar vara "spiralen" i rattnavet. Sök på forumet så hittar du både hjälp och information om hur du kollar och byter den.

Mvh
Lennart

[NilsO]

Problemet med SRS-lampan är alltså att lampan aldrig lyser?

Under förutsättning att ingen mixtrat med lampan ligger felet antagligen i instrumenthuset, troligtvis i form av glapp eller avbrott i foliekretskortet. SRS-lampan sköts av en speciell liten krets, hemlighetsfullt ingjuten i någon slags plastmassa, som sitter på framsidan av foliekretskortet. Kretsen tar i sin tur emot signal från SRS-styrenheten.

En sak du kan prova är att ta ut instrumenthuset, lossa kontaktstycke "B" (men inget annat) och slå på tändningen. Då bör SRS-lampan lysa. Den ska tändas om det är avbrott mellan SRS-styrenheten och kretsen i instrumenthuset, vilket du åstadkommer genom att lossa kontaktstycke "B". Lyser lampan inte då är det rätt säkert fel i instrumenthuset.

Prova också att läsa ut felkoder för SRS. Om du får ut koden 1–1–1 (inga fel) fungerar SRS som det ska. På 940 "vet" SRS inte om kontrollampan fungerar eller ej.

Men som sagt, detta gäller bara om lampan tidigare fungerat som den ska och ingen har mixtrat med den.

Att koppla SRS-lampan till laddningslampan eller spolarvätskelampan är dels dumt ur säkerhetssynpunkt, dels ger det inte det beteende som lampan ska ha på 940 -94, så en lite slipad besiktningsman upptäcker det enkelt.

[TourettesGuy]

Vanligast fel verkar vara "spiralen" i rattnavet.

Är det den, kontaktrullen som den heter så kostar den ca 1200kr på Volvo(köpt en själv och bytt)...sen för att släcka lampan som man ej kan göra själv, iaf på "nyare" modeller som min (97) så tar Volvo 500kr för det...om man inte lyckas få det gratis vill säga. Tar ca 2 min att släcka den... Vågar inte tänka på vad volvo skall ha för hela jobbet, men byta den själv är relativt enkelt för den händige.

[vaargen]

Det satt ingen lampa i SRS uttaget och när jag satte i en ny fick jag en otrevlig lysande röd lampa.

Fick ut 2-3-2 som ska vara Seat belt tensioner left, break in wiring, om man har en lämplig mekgubbe som inte tar så mycket för själva jobbet, vad borde det då gå på?

Och hade bara kört 3-4km till bilprovningen när de mätte 0,6 CO, borde jag ha kört någon mil innan istället?

[NilsO]

Om det inte var jättelänge sedan du köpte bilen borde du ta förra ägaren i örat och resonera lite kring den bortplockade lampan.

[vaargen]

Det var tyvärr längesedan jag köpte bilen, men tack för tipset.

Har bestämt mig att det kostar förmycket för mig att lämna in den för att fixa allt, så frågan är nu, vart kan man lättast göra sig av med den och helt få ut mer än skrotvärde?

[Jogga]

Etanol funkar bra men byt olja i motor först
Srs som jag förstår så är lampan ur funktion då är det enklast att byta ratt till en utan airbag

[Andis]

Bromsfelet tycker jag inte ser ut att vara så farligt stort fel som det ser ut på pappret.
Rejäl rengöring och motionerna av oken så kan det nog vara bra sen ev nya skivor och belägg eller bara belägg beroende på hur det ser ut.

Avgasvärdena ser ut som rensad katalysator alternativ slut katalysator hur luktar bilen? Luktar det som den renar något eller luktar det som en icke katalysator bil

SRS lampan är nog det allvarligaste felet. Vild gissning ur plockad för att underlätta försäljning. Men hoppas för din skull att det bara är lampan som är trasig.

Men är inte din bil tillräckligt gammal för att slippa SRS anmärkning? Har en bil från 1997 där den lyst sen år 2002 och besiktigad varje år med lysande lampa utan problem nu sist hade lampan gått sönder och var släkt inget sas då heller om det.

Berätta hur det gick.

Med vänlig hälsning,
Andis

[vaargen]

Vet att bromsarna går att fixa själv för förmodligen billig penning om man vet hur och har verktygen, vilket jag inte har.

Tydligen kom det nya regler ang SRS 2011 men alla ställen verkar inte lika kinkiga på att 2:a de felen som andra, förmodligen så är det inte inne i allas handdator program än så otur för mig att jag kom till en som hade uppdaterat sitt genomgångsprotokoll.

Men borde jag ha störst chans att få ok pris om jag sätter ut bilen här eller på blocket?

[lennarte]

Men är inte din bil tillräckligt gammal för att slippa SRS anmärkning? Har en bil från 1997 där den lyst sen år 2002 och besiktigad varje år med lysande lampa utan problem nu sist hade lampan gått sönder och var släkt inget sas då heller om det.

Sedan något år kollas alla funktioner som är monterade original och det ska fungera. Dom gör inga "fysiska" prov, men kontrollamporna ska fungera. Sedan är det ju upp till bilprovaren hur det kontrolleras. När jag besiktigade min (har ABS) 745-a -88B kollade dom att varningslampan fungerade som den ska. Man kan ju "fulkoppla" lamporna, men en kunnig bilprovare kan avslöja det. Kan man fixa bromsarna själv och "fulkoppla" lampan kan man med lite tur "få igenom" den och sedan ha ett år på sig att fixa det ordentligt. Eller sätta upp ett pris på vad man är beredd att betala för att få det fixat och sedan åka runt bland verkstäder som ligger "i utkanten" och prata med dom. Har man tid att lämna bilen i kanske 2 - 3 månader, är det många verkstäder som "tar in" sådana jobb där dom kan "jobba lite då och då" men bilen. Eller om det finns en yrkesskola i närområdet, dom "tar in" intressanta fall för en hyfsad peng emellanåt.

Mvh
Lennart