[jaka]

Hej!
Tankmätaren verkar vara ett stort problem på 740(940.
Så också på brorsans 745:a från -87, där kan mätarnålen stå lite hur som helst.
Vi plockade ur tankarmaturen i går och bytte pump (bilen lägger av då och då, se annat inlägg på forumet) och kollade att potentiometern funkade och det gjorde den.
Brorsan har också tagit en annan tankmätare på skroten och den uppför sig lika lynnigt som originalet ,då visaren ibland står på Full ,ibland på Tom och ibland någon annanstans...
Har förstått att det oftast är själva tankmätaren det är fel på, men vad består själva felet av???? Nyfiken!

[sicnarf]

Kan vara fel på
1.Sändaren
2.Tank kopplingens kablar
3.Kopplingen in i instrumentet
4.Lödpunkterna i instrumentet
5 Själva mätaren är kass
Trådskaparen nedan är elektronisk injengör sen 30 år tillbaka. Han säger i tråden att hela bränsle instrumentet är skapad av en revisör liksom
http://www.brickboard.com/RWD/volvo/129 ... x_740.html

[jaka]

Hej!
Tankkablagets kontakter var helt sönder ärgade under plastgjutningen som sitter på tankarmaturens lock! -Men det har vi fixat idag.
-Vad är "sändaren"??

[sicnarf]

Måste vara flötören i tanken

[jaka]

Hej!
Nu har vi tagit bort tankarmaturen för tredje gången och vi kan bara konstatera att reostaten funkar! Reostatarmen har vi spänt lite och vi har mätt resistansen på reostaten och den visar ungefär 45 ohm vid tom tank och ca 350ohm vid full tank ,dessutom varierar motståndet när vi sakta rör flottörarmen från tom till full tank (vi har alltså tagit ur tankarmaturen ur tanken).
Så vi kan konstatera att själva tankarmaturen funkar.
Vad är det då som åstadkommer att tankmätaren inte följer med flottörarmen??? Vi har prövat med två olika mätare, bägge uppträder likadant, Nålen kan plötsligt röra sig från halvfull till full och lite hur som helst...

Jag pratade med en reservdelskille på Volvo och han hade aldrig sålt en bränslemätare utan vid fel så menade han att det var reostaten som det det var fel på. -Fan vet om man ska tro det?

Om det nu är tankmätaren ...Är det någon av er som kunnat konstatera vad felet i mätaren består av??? Att det skulle vara den blå kretskortsfolien verkar inte troligt då vi skärskådat den med lupp och inte kunnat hitta något fel.

[Kloge]

När jag hade min 745 så köpte jag en ny mätare på Volvo och problemet var löst

[jaka]

Hej!
Jo! Så kan man ju göra, men ny bränslemätare kostar ca 2500:- och det är lite väl mycket att kosta på en gammal 754:a(om än så fin).
Vad jag undrar är vad det är i mätaren som brukar gå sönder? Transistor? Kondensator? IC -krets?

Förresten...Vilken spänning ska det ligga på de tre stiften på bränslemätaren? ...Och varför har de tre stift och inte bara två (+ och -)??