[940turbomannen]

Hej!

Har sökt runt på forumet men inte hittat någon med samma problem.

Bilen är en : 740 -88A Lh2.2

Problemet: Tomgången är konstant hög oavsett hur varm/kall motorn är, ligger ganska exakt på 2000 V/min.

Det jag gjort: Sökt efter tjuvluft med startgas över hela insuget utan resultat. Rengjort gasspjället. Justerat spjälläges givaren. Rengjort/smort tomgångsdmotorn verkar fungera som den ska. Bytt Lmm. Bytt motortempgivare. Har provar klämma på slangen till tomgångsmotorn men händer inte mycket. Provade även att skruva på plastskruven under insuget men där hände inte mycket med varvet.

Känns som jag har provat de vanligaste problemen någon som har något bra förslag på vad jag ska gå vidare med?

Tacksam för svar Mvh.

[lennarte]

Jag har LH2,4, (-88B) men har "strulat" med det mesta i tomgång ock bränsleproblem på min bil. Bl.a. har jag "kommit på" (med stor hjälp av detta forum) att om du klämmer ihop slangen till tomgångsmotorn och motorn går ändå så får den tjuvluft någonstans. Det gäller bara att hitta var någonstans. På min motor var det spjällhuset i alla fall, fast jag hade "varit på det" flera gånger innan. Kolla på
http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 99#p593887
särskilt mot sluter när jag skriver att jag "slår ner" tomgången med en kulhammare.

Mvh
Lennart

[940turbomannen]

Jag har LH2,4, (-88B) men har "strulat" med det mesta i tomgång ock bränsleproblem på min bil. Bl.a. har jag "kommit på" (med stor hjälp av detta forum) att om du klämmer ihop slangen till tomgångsmotorn och motorn går ändå så får den tjuvluft någonstans. Det gäller bara att hitta var någonstans. På min motor var det spjällhuset i alla fall, fast jag hade "varit på det" flera gånger innan. Kolla på
http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 99#p593887
särskilt mot sluter när jag skriver att jag "slår ner" tomgången med en kulhammare.

Mvh
Lennart

Tack, ska söka vidare efter tjuvluft imorgon, mycket internsant läsning i din tråd.