[fagge17]

Hej.
Jag köpte mig en 945a turbo+ idag men ja tycker den är slö???
Det ska ju va 190hk i dom här men dom är försvunna här.
Är van d5a med box nu men bättre än så har ska dom val gå med +?
Turbomätaren rör sig inte alls långt in i fältet.
Nån som har nån teori om detta?
Kan det va sprukna vacumslangar el liknande?
Kan man skruva in wg stången lite så man får lite högre laddtryck?
Jag är inte ute efter att trimma men kör mkt med kärra så ja vill den ska va stark.
Ska göra en grundlig service på den så får ja väl se om ja hittar nått.
Men ja tar gärna imot tips!

[Halvarsson]

Turbo+ ger dom 30 hk när du håller full mutter annars som en vanlig turbo.
Den aktiverar en pysventil efter 1-2 sekunder och du får högre ladd.
Pysventilen sitter vid luftboxen om jag inte missminner mig.
Jag tog bort den och justerade upp laddet till ca 0, 85 på min.

[fagge17]

Hej.
Det måste väl gå å bara montera in en vanlig pysventil där istället va?
Typ biltemas boostcontroller eller är ja fel ute?
Lägga den som du skriver på en 0,85 eller nått.

[Ravi]

http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 52&t=33867

En tråd

[Halvarsson]

Ta bort turbo+ boxen och justera wg stången så du får 0.85 i ladd.
Eller om du måste byta wg klocka kom inte ihåg riktigt.
Du kan ladda upp till 0.9 tror jag det var utan att chippa eller liknande.

[White]

B230FK och B230FT har samma bränslechip original. B230FK laddar 0,31 bar, B230FT laddar 0,51 bar original, alltså bör man chippa om man ska ladda över det senare.

Jag hade alla dagar i veckan valt en styvare wastegateklocka (typ BSR) om jag skulle bytt ut turbo+.

[SA4AQS]

Om du följer länken i min signatur så kommer du hitta en monteringsanvisning för Turbo+ och då kan du på bästa sett montera bort det och kanske sälja till någon annan intresserad.