[kalles]

Hej på er 960 fans, har haft min 960 3.0 (kanonbil) i 7år bytte nivåmater renoverade bromsar bak m.m tänkte även byta olja i bakaxeln men var tömmer man klumpen är det den nedersta bulten på aluminiumkåpan? Jag har hittat påfyllningen (trångt) men ingen bottenplugg någon som vet?

[kalles]

Lossade på nedersta bulten på bakre kåpan men det rann ej ur någon olja petade även i hålet med svetstråd ifall det var klägg. Är det så illa att man måste lossa på medbringaren i en brant nerförsbacke för att tömma bakaxeln :mrgreen: Ingen som vet?

[SA4AQS]

Nej jag har inte provat så jag vet inte. Men man kanske kan suga ut oljan med en slang i påfyllnings hålet.

[rid54]

Enligt vad jag ser i en Chilton-manual för bilen ska man lossa den bakre kåpan. De övre två skruvarna ska lossas men inte tas bort utan man ska låta kåpan hänga i dem när man bänder loss den från växelhuset. Har man otur måste man byta packningen. Alternativet är att suga ur oljan, men då kommer nog inte all olja med.
Mvh
/RID

[kalles]

Jag provar att suga ur oljan(trångt som fan) det går nog ej att få ur all olja men jag får iallafall rätt nivå :) Det går ej att komma åt alla bultarna till bakkåpan utan att riva halva bakaxeln idiotisk konstruktion.

[rid54]

Jag provar att suga ur oljan(trångt som fan) det går nog ej att få ur all olja men jag får iallafall rätt nivå :) Det går ej att komma åt alla bultarna till bakkåpan utan att riva halva bakaxeln idiotisk konstruktion.

Jo sugning verkar enklast. Har en likadan bil fast lilla sexan; har undrat om man glömt bort vissa servicepunkter på konstruktionsavdelningen. En lucka under baksätet skulle suttit fint just för detta.... :)

Mvh
/RID

[SA4AQS]

Det är väll inte tänkt att man ska behöva byta oljan i bakaxeln, min gamla 960 som gick ca 36 utan några som helst problem med bakaxeln.