[fangalid]

Hej,

Har ett litet problem. Jag får nämligen inte loss batteriet från fästet. I vanliga fall ska det väl vad jag förstår gå upp en liten pinne med en ögla så man enkelt kan lossa fästet med handen. Men i min bil så har nån tidigare ägare förmodligen lyckas vrida av den. Så det enda som återstår för mig att skruva på är en liten variant av en gängstång som står upp ca 2 cm från fästet. Sedan hjälper det inte direkt att det förmodligen är hyffsat rostigt där så går inte att vrida med tång med handkraft.

Enda lösningen jag kommer på är att borra ur den men som de flesta vet är det ruskigt trångt där nere jag kan inte ens vrida på handen när jag har den nerkörd där så vet inte hur jag ska komma ner med borrmaskin där.

Är det någon som har någon idé på hur jag ska lösa det?

När jag ändå är på gång kan jag väl passa på att fråga om någon vet hur jag kollar om bilen "tjuvdrar" el när den är avstängd. anledningen till varför jag läre ut med batteriet är för att jag måste ladda det och bor i lägenhet och har inte ett garage.

Tack på förhand
Filip

[NilsO]

Hej.

Den sticker ut på undersidan, så om inte annat kan du borra ur den därifrån. Kanske går att få grepp om den med en tång där också.

Vad gäller tjuvström kan man lossa ena batteripolen och mäta mellan den och batteriet med en multimeter. Man får ställa in multimetern på högsta strömområdet (oftast 10 eller 20 A). Det brukar inte vara avsäkrat. Annars kommer antagligen den inbyggda säkringen i multimetern att brinna av just när man kopplar in den.

Jag har haft 10 – 20 mA (0,001 – 0,002 A) urladdningsström på min 740 och 940 (ingen av dem har haft larm, kan tilläggas). Klockan, styrboxarna och ev radion drar lite även när bilen är avstängd. Är det större än, säg, 50–100 mA är nog något fel.

Mvh

[emwtur]

kan du inte böja en "krok" på biten som är kvar på pinnen - och skruva på den ?
eller helt enkelt "vicka" av den ?
Hade samma problem med en gammal 740 jag hade en gång,
lyckades till slut få av och ut den gamla pinnen ,
jag letade sedan reda på en lång m6 skruv och drog i den underifrån - sedan låste jag batteriet med en mutter ovanifrån

[Tungviktarn]

Bänd fästet framåt och ta ur batteriet.
Efter detta såga av gängstängen fila ner körna borra gänga köp ny pinne montera

[fangalid]

mycket bra tips här. ska prova imorgon så får jag se vad de blir för resultat

tusen tack för hjälpen!

[emwtur]

om du får av pinnen långt ner så kan det gå att skruva ut den neråt !

[volvo24579]

om du på undersidan sätter ditt 2 M6 muttrar och drar åt de hårt längst ner på pinnen och sedan tar du och vrider medsols och batteriklämman lossas

Mvh volvo245

[fangalid]

Tack för hjälpen allihop, har fått loss det nu efter lite pill.

Först tänkte jag att jag skulle testa knepet med 2 muttrar men upptäckte snabbt att gängstången var sönderrostad nertill och var konformad så det gick inte att gänga fast dem där.

Sedan fortsatte jag med att försöka vrida lös den med handkraft och tång både över och underifrån. utan resultat.

efter det försökte jag böja till en krok på stången, också det utan lycka.

Till slut provade jag försöka lirka det ur fästet utan att skruva upp det. Använde ett brytjärn och denna gång blev det succé. Batteriet är lös och på laddning.

Efter jag fått lös det provade jag kapa stången som var kvar och borra för att prova skruva in en grispitt och skruva ur den ordentligt men borren gick av och jag blev less. Så det får bli en provisorisk lösning med spännband tills jag samlat kraft till att kanske borra ur hela stången och stoppa in en ny.

Åter igen, tack för hjälpen!

[sicnarf]

Det räcker med spännband också för bes skull om du inte vill lägga ner massa jobb på det.