[Jojje167]

Jag har en 944 ltt classic -98 som jag köpt en ftt westgate till. Hittade den på tradera och budade hem den. Men när jag skulle montera den så passade den inte alls. I annonsen stod det "Volvo 940 Ftt ställbar trycklocka går alltså att justera laddtrycket med denna."
Har säljaren skrivit fel eller har jag köpt något helt galet fel pryl?

Det sistnämnda har det nog blivit oavsett, men vad är det jag ska leta efter då jag tyckte säljarens beskriving stämde med vad jag ville ha?
Jag är alltså ute efter 0,6 bar (ftt) istället för mina 0,3 jag kör med idag (ltt). Har inga planer på chip å pystrim.

Den högra är den som satt/sitter i min ltt-bil. Den vänstra är den jag köpt.


(Jag är rätt ny på sånt här, ha överseende med det :))

[erikn]

Ja, du har köpt fel. Men beskrivningen stämmer.

http://www.turbomeck.se/Wastegate-trycklockor-Volvo-940

Har jag köpt till min bil. Fungerar bra.

[Jojje167]

Tackar för svaret! Får nog ta och köpa den där.

Men vad jag hört så ska motorn, turbon och sånt vara lika på ltt och ftt, förutom westgaten?

[erikn]

Så har jag också läst mig till.

[White]

Samma motor och turbo på Ftt och Ltt, så även wastegaten. Wastegaten är en överströmningsport i själva turbon, det du menar
är en wastegateklocka! Bara för att förtydliga lite. :) Det kan dock skilja angående turbon på tidiga Ftt som i vissa fall har Garrett
aggregat i stället för Mitsubishi.

Ltt laddar 0,31 bar och Ftt 0,51 bar original som inställningsvärde från fabrik.
Ska du ladda mer än 0,55 bar rekomenderas nog bränslechip även om det under bra förhållanden går att ladda på mer med
originalchipet!