[Daniel171]

Har en volvo 745(91) som vägra starta. Har startat utan några problem tills igår och nu är den tvär död.
Bilen får fram bensins men ingen gnista alls. Det jag har testat att göra är att byta start relät samt tändningsmodul/tändspole.
Bilen får bensin och bensin pumpen går. Har även märkt ett annat problem och det är att inga lampor alls i instrumentbrädan.(endast att bältet inte är i).
Fundera nu på hur man ska gå vidare med felsökningen. Någon som har några tips?

[acrophobic]

Utan att ha kollat elschema.. Om det med lamporna i instrumenteringen kom samtidigt så kolla igenom alla säkringar. Kolla så ingen kabel är skadad eller av vid batteriet (är väl några som är klämda i samma sko) och kolla jord mellan motor och kaross (testa med en startkabel mellan motor och kaross). Jag antar att startmotorn går runt..?

[Daniel171]

Start motorn går runt, har även testat att jorda ifrån motorn till karossen utan något resultat. Där är inte en tillstymmelse till gnista, verken på stiften eller ifrån kabeln på tändspolen. Alla säkringar är hela och fina. Har dock ej kollat jordkontakterna ännu, detta då jag ej har någon koll på var dem sitter.
Har även lyckats läsa ut följande felkoder:
1-3-2 Batterispänning
2-2-3 Tomgångsventil
Nån som har någon ide om vidare felsökning?
Tackar så mycket för alla svar.

[sicnarf]

Kolla vevaxelgivare kabeln,den kan vara kass

[Daniel171]

Har kollat igenom alla säkringar vilka är hela och fina. Har även testat att jorda motorn utan några resultat.
Har även testat att mäta vevaxelgivarn, vilket gav utslag på strax över hundra ohm.
Har även kommit fram till att tändmodulen inte får någon ström i läge2, får inga som helst resultat.
Några förslag på vad det kan vara?
Har funderat på om tändlåset kan vara dålig?

[Daniel171]

Fundera på om det kan vara kabelbrott eller liknande någonstans på vägen ut i sälva tändsystemet,detta då tändlåset verka fungera som det ska. Dock så lyser inte lamporna i instrumenpanelen när man vrider på tändningen kanske hör det ihop?
Har även mätt upp motstånd ifrån vevaxelgivaren vilket borde tyda på att det inte är kabel brott i första delen av kabeln ifrån givaren?
Börja få ont om ideer om vad det kan vara.
Någon som vet var man kan mäta upp för tändsystemet på något smidigt sätt?
Fundera även på om det finns några fler säkringar i bilen förutom i säkringsdosan?
Tacksam för alla svar och förslag

[Hemulen]

Elschema så du kan mäta lite...http://www.autoelectric.ru/auto/volvo/7 ... 740-89.htm ... Sedan kan du mäta din tändspole,är väl ett Reginasystem du har. Först chassikontroll,jordkontroll...Tändning av...lossa båda kontakterna på din spole/tändmodul.. Ohm-mät mellan B på den trepoliga kontakten och motorn som då är jord,runt 0 Ohm ska det vara. Mät mellan A på den tvåpoliga kontakten och motorn,ska också vara runt 0 Ohm. Nu mäter vi spänningen till "klumpen", tändningen på...mellan anslutning A på den trpoliga kontakten och motorn ska det vara batterispänning,sedan ska du kolla att spänning fortfarande finns när du kör runt startmotorn..Funkar det inte eller inte stämmer...kolla sladden från A i trepoliga stycket ska gå via säkring 13 vad det står,kolla så det inte är kortis eller avbrott.

[Daniel171]

Var ute och skulle kolla lite på bilen idag. Nu lyser alla lampor i instrumentpanelen som vanligt. Har även mät upp ström till tändmodulen/tändspolen idag. Dock har jag ej ohm mätt där ännu.
Dock så verka vevaxelgivaren gett sig eller börja ge sig. Varvräknan ger utslag till och från och när jag ohm mätte den så låg den först på ca 300 ohm och efter en liten stund sjönk omh talet till 10 ohm.
Är det någon ide att köpa ny vevaxelgivare eller är det något annat som spökar?
Får fortfarande ingen gnista ifrån tändspolen, testat på tändstift samt direkt ifrån tändspolen.

[Hemulen]

Vevaxelgivaren kan inte släcka hela instrumentet vad jag vet,men nu lyser det iallafall. Du kan testa vevaxelgivaren med hjälp av diagnosdosan. Sladd i uttag 6 som är för tändning,lossa tändkabeln från spolen, på med tändningen,tryck 2 gånger ca en sekund mellan trycken,lampan ska börja blinka snabbt. Kör på starten,lampan ska slockna,sedan blinka ut kod 1-4-1 som betyder att signal finns. Annars bara titta på schemat för Regina och tändsystem Rex-i och mät på olika punkter,syns var spänning ska finnas med röd linje.