affelundberg skrev:Någon som vet vilket relä som styr fläkten ?Menar du kylarens fläkt eller kupefläkten? Kylarfläkten är nog en thermokontakt antingen i en av dom grova kylarslangarna eller i kylarens övre högra hörn.
Mvh GK
Moderator: Moderatorer
- mån 05 dec 2011, 09:22
#594910
Mvh GK
Mvh GK
När allt möjligt är uteslutet kvarstår endast det omöjliga som möjligt !!
Vilket bevisar tesen att " INGENTING ÄR OMÖJLIGT "
Vilket bevisar tesen att " INGENTING ÄR OMÖJLIGT "
- mån 05 dec 2011, 09:28
#594911
Kupefläkten (ecc), denla av efter att jag felsökt halvljusrelä K. Detta pajade efter att jag skulle koppla släp.. bilens släpkontakt krände relä K
- mån 05 dec 2011, 11:51
#594959
spara ner den o sen förstorar du den när du kollar.
affelundberg skrev:Kupefläkten (ecc), denla av efter att jag felsökt halvljusrelä K. Detta pajade efter att jag skulle koppla släp.. bilens släpkontakt krände relä Kbild lånad från annan tråd här
spara ner den o sen förstorar du den när du kollar.
- tis 06 dec 2011, 12:44
#595320
Nu är relä märkt K bytt men nu lyser endast halvljus när strömställaren ställs i läge 0...vad kan det bero på?
- tis 06 dec 2011, 14:04
#595341
Halvljuset skall lysa och ljussignal skall funka men inte helljus i läge 0, normalt sett åtminstone. Eller menar du att inte positionsljusen funkar?
Mvh GK
Mvh GK
När allt möjligt är uteslutet kvarstår endast det omöjliga som möjligt !!
Vilket bevisar tesen att " INGENTING ÄR OMÖJLIGT "
Vilket bevisar tesen att " INGENTING ÄR OMÖJLIGT "
- By wallentin
- By Damien