[Hilmer]

Bilen det gäller är en 740 -88B med B230F LH2.4

Motorn startar inte, ingen gnista på stiften.
Fördelarlock/rotor ser okej ut, rengjort för säkerhets skull.
Ström fram till tändspolen, och spolen ger ström.
Bränslepumpen startar ej, går att tvångsköra vid relät.
Tändlägesgivare ger signal.
Tändmodulen är utbytt mot ny.

Alltså, det saknas alltså både gnista och bränsle.

Vad mer ska man kika på? Har inte rört så mycket i dessa motorer tidigare så jag har inga fler idéer.
Tager tacksamt emot tips och idéer som ev kan lösa problemet.
Bilen har stått ett tag om detta kan vara nån vägledning.

[Jocke S.]

Bilen det gäller är en 740 -88B med B230F LH2.4

Motorn startar inte, ingen gnista på stiften.
Fördelarlock/rotor ser okej ut, rengjort för säkerhets skull.
Ström fram till tändspolen, och spolen ger ström.
Bränslepumpen startar ej, går att tvångsköra vid relät.
Tändlägesgivare ger signal.
Tändmodulen är utbytt mot ny.

Alltså, det saknas alltså både gnista och bränsle.

Vad mer ska man kika på? Har inte rört så mycket i dessa motorer tidigare så jag har inga fler idéer.
Tager tacksamt emot tips och idéer som ev kan lösa problemet.
Bilen har stått ett tag om detta kan vara nån vägledning.

Finns det några felkoder?
Du skriver att tändlägesgivaren ger signal...Hur är detta verifierat? Har ni mätt på givaren? Eller har ni fått ok-signal från styrenheterna?

[Hilmer]

Enda felkoden är på varvtalsgivaren, men misstänker att denna kom i samband med att man delade på kontaktstycket.
I övrigt inga felkoder.