[MPersson]

Så mätte jag med och det är tydligen så det står i Volvos handbok.

Då vill jag komma med en motfråga, hur mäter man lambdan? :)

[skruvo]

Okej :) känns dock som det inget fel är på min tempgivare :???:

Jo lambdan mäter du genom att du drar bort gummit på den lilla ensamma kontakten och mäter på den kontakten och så mot jord. Då ska den pendla mellan 0.1- 0.8 volt ungefär med motor igång.

Några fler tips på vad jag kan felsöka?

[skruvo]

Blir verkligen inte klok på detta.

Funderar lite på om huvudpumpen kan orsaka detta, typ vid kallstart vill motorn ha mer soppa och pumpen orkar inte hålla trycket. Eller om det är någon annan grej som "hoppar igång" efter några sekunder arbete? Hoppas ni förstår min tanke :) Gäller att försöka tänka på allt även om det verkar långsökt :roll: . Eftersom den först går ojämnt för att sedan bli jämnare och jämnare på tomgång. Känns som den får för mycket soppa, hade den fått för lite hade den väl hackat och velat dö vid gaspådrag?

Kan det vara så att någon givare inte hänger med när den är kall men funkar när blocket blir lite småljummet med motorvärmaren?

Har även tänk på om någon spridare läcker men då borde den ju bete sig likadant när det är lite varmare ute...

Någon som har något tips?

Edit: Kom och tänka på en sak, när jag mätte tempgivaren så går ju ett stift till bränslebox och ett till tändbox, dock visade dom inte exakt lika. Kunde t.ex vara 931 ohm på ett och 1037 ohm på det andra stiftet. Kanske kan felet ligga där?

[NikoTheTiger]

Hade liknande problem själv för ett tag sen. Visade sig vara gasspjället och tomgångsventilen som kärvade.

Kolla in http://jagrullar.se/forum/viewtopic.php ... ll#p491768.

[gnestakalle]

Finns en annan möjlighet och det är en kärvande tomgångsmotor (tomgångsluftventil). Ta loss den och gör ren den med bromsrengöring och tops, se till att rengöringsvätskan inte rinner över till sidan med kontaktstycket.

Mvh GK

[skruvo]

Tackar för era tips! Men tyvärr får jag väl säga så är gasspjället rengjord samt tomgångsmotorn för någon månad sen, smorde även tomgångsmotorn för 2 veckor sen igen men det hjälpte inte tyvärr.

Men eftersom problemet inte finns med motorvärmare måste de ju ha något med att motorn är för kallt så den får fel blandning. Tror jag ska byta tempgivaren för säkerhetsskull. För det är väl bara den som styr bränslemängden, för kallstartsventilen öppnar väl inte förens vid en 15 minus grader ungefär?