Dålig kontakt nånstans, till styrenheten eller relät. Kolla först och främst jordpunkterna på insuget, skruvarna som håller spridarröret. Mät på säkring 11, ska vara batterispänning. Om inget konstigt hittas där, ta loss styrenheten och skruva isär kontaktstycket och ta bort ett par plastbitar med tänder på. Sätt tillbaka kontakten i styrenheten utan kåpa. Nu ser du siffrorna på kontakten och kan mäta från sidan på kontakten. Kolla så det finns jord på stift: 5, 17, 19 och 29.
Batterispänning ska finnas på 35.
Stift 9 matas från relät och får alltså en massa korta pulser när relät surrar. Ser antagligen konstigt ut på voltmetern.
Alla mätningar ska naturligtvis göras med tändningen på och surrande relä.
Styrenhetens kåpa sitter med flikar runt kanten som är nervikta. Om någon har vikt upp flikarna för att öppna styrenheten brukar det synas tydligt. Det säger ju bara att någon har varit där, inte att chipet är bytt. Du kan ju öppna och titta vad det står på kretsen, original tror jag det brukar vara en aluminiumfärgad klisterlapp eller inget alls, handskriven lapp säger trim, eller som här, där det faktiskt står Ecotrim:
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?pid=1905064
Edit: Förresten, nu utgick jag från att du har LH2.4, har du Motronic så glöm alla anslutningsnummer på styrenheten jag skrev ovan.
1. Felsökning
2. Reparation
PM:a mig inte om bilfrågor, ta det ute på forumet!
- By axelbalte
- By Robbi
- By Jallemet
- By Derank