[sftn]

Hej!
Har en 940 turbo-98 som laddar 1,1 bar. Helt plötsligt har det börjat ryka blått mellan växlingarna och det är vid de tillfällena som turbon har laddat.
Har en misstanke att olja kommer ut i turbinhuset på avgassidan, någon som råkat ut för samma sak. Om turbon behöver bytas och man vill uppgradera måste man mappa om?
Hur fungerar vevhusventilationen på turbomodellerna. Brukar det bli stopp i vevhusventilationen på dessa modeller?

MVH Torbjörn

[Anders E]

Om turbo rasat luktar avgaserna olja även på tomgång.
1,1 bar är väl mycket, du har inte bränt en ventiltätning eller nåt annat?

[alex960]

Om turbo rasat luktar avgaserna olja även på tomgång.
1,1 bar är väl mycket, du har inte bränt en ventiltätning eller nåt annat?

min laddar just nu 0,95bar men är byggd för att kunna ladda 1,2bar utan spikningar ,,,OBS,jag kör en ltt

[sftn]

Hej!
Tack för svaren men jag gjorde ren vevhusventilationen så nu har jag varken blå rök eller spikningar vid för högt laddtryck.
Ett fel föder ett annat så nu har jag tappat all tomgång i stället

MVH Torbjörn