[Ticken]

Hej och god kväll på er!

Jag har en 940 Turbo från 92 med turbo+.. Har den senare veckan kört med en laddtrycksmätare i monterad och kommit fram till er par lustiga saker..
När man inte har något vidare varv på motorn utan tar det rätt lugnt och ger full gas så laddar turbon 0,6 (tror jag? ser ut som det iaf).. Först när man kör som en biltjuv full på ghb laddar den 0,9 (som den ska med turbo+)..
Alltså när man står på som bara fan och varvar som en tok.

Nu vet jag att det är så här det ska vara med turbo+ kit. Det är ingen konstigt.
MEN!
Min fråga är följande, om man skruvar upp laddtryck hur som helst på bilar så kan dom går förjävla dåligt och börja spika osv (om jag förstått det rätt), detta pga för mkt turboluft och att soppan inte hänger med.
Men om man laddar 0,9 med den här bilen så går den ju som ett skollat troll, inga konstigheter alls!

Går det inte då att ta bort turbo+ kittet och ladda 0,9 hela tiden? Eller varför inte 1,0 (ingen större skillnad?).
Tänker att det borde gå utan vidare så den går ju hur bra som helst med det här turbo+ kittet.

Om man nu gör detta, vad är lättast? eller bäst?
Vill jag skruva på den berömda stången till wg eller vill jag köpa en pysventil?

har besiktningen något att säga om detta?

Behöver jag ändra nått annat också?

Mycket tacksam för svar! Har alltid fått mycket bra hjälp här förut!
Ha nu en trevlig kväll..!

/Trubbel+

[Ticken]

Ingen som kan hjälpa mig med detta?

Är det så enkelt att bara ersätta turbo+ ventilen mot en pysventil och skruva upp den till 0,9 och få konstant 0,9 bars laddtryck??

/Trubbel+

[SteffeB]

Tror att jag nämnt detta förut i nån av dina trådar 8)

Ska du ladda mer än ca 0,7 så behöver du chippa för att ge mer bränsle, spikar annars.
T+ ger mer bränsle under nån minut eller så.

Pysa ?:-/ skaffa en riktig WG-klocka så slipper du "laddspikar" (kan bli många bar på kort tid, iofs 100dels sekunder)

http://www.vikingchip.com

Läs gärna på http://www.turboperformanceclub.com finns många åsikter om pystrimmning men jag anser att den skall övervakas isåfall, WG-klocka rätt inställd känns säkrare.

För att ställa in så tokgasa på treans växel samtidigt som du bromsar utav h-e, be en nyskiten kompis åka med för att kolla vad turbomätaren visar och skruva sen på WG-stången för att öka resp minska trycket. Be snubben skrika om det går över 1 bar.

[Ticken]

TACK SÅ MYCKET FÖR JÄTTEBRA SVAR!

/Turbo+