[Citius]

Tro det eller ej, men en volvomotor krånglar
Har en Volvo 740 GL -88
och i den sitter det en motor som jag tror skall heta B230F.
Den har bara gått ungefär 25.000

Problemet är att Cylindern som sitter ytterst inte tänder så den går otroligt ojämnt...
Vad är vanliga fel på sånt? drar jag tänd kabeln under drift så är det inte ett dugg skillnad så den tänder aldrig skulle jag ana...
Jag har skruvat bort stiftet och lagt det mot motorn med tändkabeln ansluten och då har jag en fin blå gnista så tror inte det är fel på gnistan.
Läst av felkoderna och enda felkoden är 2 - 2 - 1 (adaptiv lambdasond, mager blandning, delbelastning), och lambdasonden är bytt.
provade föresten även köra insprutarna med databoxen och det "knäpper" i alla dom, kan det ändå vara fel på en av dem? för jag tror inte det blir soppa på tändstiftet...

Förslag på saker att kolla och/eller ev. åtgärder?

[Citius]

ah, har komptestat nu oxå.
cyl.1 = 0
cyl.2 = 0
cyl.3 =11.5 bar
cyl.4=13 bar

nån som är lite duktig på vad felet troligast ligger i då? :D är det nån packning eller något med kammen?

[metalHJ]

Tja, du har ju inget komp i cylindern/cylindrarna så där har du ju problemet! Kolla toppackning och kolvringar...

[metalHJ]

Hur som haver åker du på en liten genomgång av motorn, så antingen väljer du att försöka ragga tag på en bättre begagnad motor, eller så börjar du riva med den befintliga. byta motor på en gammal volvo är ju ändå ganska smärtfritt, så jag tror du kan bespara dig en del tid genom att göra på det viset, om du känner dig lite osäker på motorrenoveringar!

Jag menar, åker du ändå på att riva upp toppen/blocket, så gör man ju klokast i renovering på alla cylindrar samt toppen!

Så det hänger ju lite på dina kunskaper samt ekonomi. Jag har en B230F i min 245'a som bara står och tar plats, motorn fungerar klockrent, går att provköra om du är intresserad :) PM'a om du är intresserad!