[goranw1]

Hej samlade kunskap, detta är min första "tråd" och jag hyser inga tvivel om att nån av er kan ställa diagnos.
Motorn startar går mycket bra på tomgång vid kallstart när yttertemperaturen är under 10 grader. Vid start av halvvarm motor går den igång men försöker gå på 400-450 rpm (stannar ibland) om den klarar att gå i 5-10sekunder går tomgången plötsligt upp till 850 rpm. och den låga tomgången kommer inte tillbaka förrän nästa start vid samma förhållanden. Om jag tvingas gasa för att hålla den igång kommer motorn att stanna pga. låg tomgång om jag släpper gasen under ganska lång tid (5 minuter) därefter är allt OK. Jag har även lyckats få bort problemet genom att vara upp motorn rejält men det funkar inte alltid.

Eftersom allt är OK när den "justerat" sig själv kan man bortse från en mängd "vanliga" fel som bränsle, gnista etc.. tror jag.... Det känns som om det är någon sensor/datorkrets som behöver för lång tid för att ställa in sig, men vilken komponent skall man byta först??

Hoppas på assistans /Göran

Ps. bilen har gått 33000 mil och motorn är helt OK förutom detta. ds.

[igelkottar]

Eftersom det är 88-B så har du felkodningsdosa som du
med fördel använder dig av, finns beskrivet i
http://jagrullar.se/forum/viewtopic.php?f=15&t=2811

Läs ut det som finns och kom tillbaka så är det lättare att kunna hjälpa dig.

[erikeriksson]

Hej, jag skulle börja med att rengöra gasspjället och tomgångsmotorn.

Spjället kan rengöras på platts, vik upp spjället och rengör runt om, spraya rikligt med 5-56 och torka med ren trasa.

Tomgångsmotorn tas enkelt loss och rengörs också med 5-56 och trasa.

[Hemulen]

...... När man kan använda spjällhuset som rakspegel, har man gjort ett bra jobb. :lol: .Kolla bara så att inte tidigare ägare har justerat "klickläget" efter sotkakans storlek, isåfall får du justera lite efter rengöringen. 8) .

[goranw1]

Man tackar, jag funderade själv på felkoderna men antog att den lilla dosan endast kan ge info momentant när motorn går på för låg tomgång, att det skulle vara svårt att se nåt när felet försvunnit, dvs. ingen historik typ errorlog och detta innebär att jag har 5-10 sekunder på mig att se koden. Jag skall se om jag har tid i em. att göra rent spjällhuset och tomgångsmotorn. Var sitter tomgångsmotorn?
Igår gjorde jag rent luftmängds-sensorn? som sitter direkt efter luftfiltret, den var inte speciellt skitig och det gjorde inte heller någon skillnad.

/G..

[erikeriksson]

Hej igen, tomgångsmotorn sitter under insugsrören, en cylindrisk burk 10-15 cm lång 3 cm diameter, elanslutning och 3 slanganslutningar tror jag. Testa att rengöra dessa saker, brukar bli bättre.

[Nybbe_gefle]

Man tackar, jag funderade själv på felkoderna men antog att den lilla dosan endast kan ge info momentant när motorn går på för låg tomgång.
/G..

Styrsystemet har minne för tre felkoder som fins kvar tills du nollar dem eller plockar bort batteriet. Om det fel du har ska sätta felkod dvs!

//David

[goranw1]

Sådärja, igår demonterade jag tomgångsmotorn och gjorde rent den så gott det gick med 5-56, tops och tryckluft. Det vad mycket skit som kom ut. Det blev en klar skillnad så det känns som felkällan är identifierad äver om det inte är 100%, den startar fortfarande på låg tomgång men reglerar upp den mycket snabbt (1-2 sekunder). Det duger, blir det sämre igen skaffar jag en ny tomgångsmotor.

Jag skrev i mitt första inlägg att problemet inte fanns vid start av kall motor, men nu tror jag att det finns hela tiden, att jag inte märkt det vid kallstart beror säkert på att kallstarts automatiken fungerar bra och höjer upp tomgången så att det här felet döljs.

Tack alla /G..

[erikeriksson]

Hej igen, om du inte gjort det, så rengör även gasspjället och runt i "spjällhuset", så kanske det blir ännu bättre.

[andreas88]

Hej hej, har i princip samma problem med min 740 från 87 med B230F motor, fast problemet med min är att den har väldigt låg tomgång vid kallstart ligger under 600. funkar kanon när den är varm, jag har kollat med startgas efter läckage men inga läckage fanns har också rengjort spjällhuset och justerat enligt volvos anvisningar. och igår tänkte jag plocka loss tomgångsmotorn, men det gick inte, jag vet vilken det är den sitter med en kontakt och två eller tre slangar, den sitter med två bultar hängandes under insuget, men jag får inte loss nåra av bultarna alls det bara snurrar runt allt, jag kanske gör fel? hur får jag loss motorn på bästa sätt? och kan man göra rent den med avfettning eller vad ska jag använda?