[08mikhau]

Hej!
Kan jag ha turen att någon här vet hur man kopplar in värmaren rätt så kupefläkten går på lägsta hastighet?
Jag fick tag på en helt ny bensinvärmare med komplett monteringsdelar. Allt fungerar bra, men det finns ett bekymmer. Då jag kopplade in den så går fläkten på högsta fart, den är direktinkopplad via ett relä som ger fläkten ström, men för fullt varv. Bilen har AC med en ECC kontrollenhet och antagligen så skall någon enstaka kabel kopplas in rätt så fläkten går på lägsta hastighet. Nu drar den ur batteriet tråkigt nog med hög hastighet. Det är en 745 årsmodell 1992
Så kan någon ge mig tips ??????
//Mikael

[KalleJ]

Släng på en step down converter. Så slipper du koppla in dig på instrumentbrädans fläkt resistor.

https://www.amazon.se/Greluma-Converter ... B09K3Z88CM
https://www.amazon.se/Converter-Regulat ... 75&sr=8-83
https://www.amazon.se/Converter-DC-DC-5 ... 1FBQ&psc=1

[08mikhau]

Ok, detta var lite nytt för mig. Tittade på den 75sr=8-83 Är den justerbar med mässingsskruven som jag förstod? Då skall jag om jag nu tänker rätt ta från batteriet, relästyrningen från värmaren via coverten och sedan direkt på fläktens + och minus förbi ECC styrningen som då inte blir inblandad. Rätta mig om jag har fel?

//Mikael