- sön 09 dec 2007, 20:55
#156483
Bilen nyligen inköpt. Det är som sagt en 745a -91 med B230F.
Bilen "skulle" enligt tidigare ägare vara väldigt välservad av honom själv...*jojo*
Luftfiltret var det värsta jag någonsin sett, och stort läckage på avgassystemet.
Iaf. så har jag nu bytt avgassystem, filter, stift, tändkablar(eftersom det satt olika). Till min fasa så ser jag att avgassystemet var helt o hållet igensatt i slutet. Dämpullen från tidigare mittdämparen har lossnat och satt igen röret.
Enda som gjort att motorn har gått har varit det stora läckaget på första dämparen(hål på bägge sidor om dämparen).
När jag tog isär stiften så syns det att motorn gått FETT, spec stift 1.
När jag startade upp bilen efter bytet så gick den Urkasst, den känns som att den bara går på 3 burkar och lambdalampan tänds. När jag bytte system så hängde jag upp katten med ståltråd(lambdan sitter på katten).
Jag brydde mej inte om att ta lös lambdan.
Eftersom varningslampan indikerar på fel på avgasvärde, så la jag mej under bilen och skruva lös lambdan. Den var totalt igensatt av svarta avgas"kakor". Efter en noga och försiktig rengörning så skruva jag tillbaka den. Med samma resultat. Motorn går kasst på tomgång(känns som att den går på 3 burkar). samt baktänder ibland till. Jag har mätt på lambdavärdet och det ligger på 0,4 efter 10minuters tomgångskörning.
Katalysatorn blir illröd efter nån minut.
Kan lösningen på problemet finnas i lambdasensorn?
Någon som har några teorier...???
p.s. Bilen gick rätt bra innan jag la händerna på den fastän luftfiltret var så dåligt. Visst kände man av avgasläckaget lite grann. Lambdavarningslampan indikera inte heller nått innan.
Bilen "skulle" enligt tidigare ägare vara väldigt välservad av honom själv...*jojo*
Luftfiltret var det värsta jag någonsin sett, och stort läckage på avgassystemet.
Iaf. så har jag nu bytt avgassystem, filter, stift, tändkablar(eftersom det satt olika). Till min fasa så ser jag att avgassystemet var helt o hållet igensatt i slutet. Dämpullen från tidigare mittdämparen har lossnat och satt igen röret.
Enda som gjort att motorn har gått har varit det stora läckaget på första dämparen(hål på bägge sidor om dämparen).
När jag tog isär stiften så syns det att motorn gått FETT, spec stift 1.
När jag startade upp bilen efter bytet så gick den Urkasst, den känns som att den bara går på 3 burkar och lambdalampan tänds. När jag bytte system så hängde jag upp katten med ståltråd(lambdan sitter på katten).
Jag brydde mej inte om att ta lös lambdan.
Eftersom varningslampan indikerar på fel på avgasvärde, så la jag mej under bilen och skruva lös lambdan. Den var totalt igensatt av svarta avgas"kakor". Efter en noga och försiktig rengörning så skruva jag tillbaka den. Med samma resultat. Motorn går kasst på tomgång(känns som att den går på 3 burkar). samt baktänder ibland till. Jag har mätt på lambdavärdet och det ligger på 0,4 efter 10minuters tomgångskörning.
Katalysatorn blir illröd efter nån minut.
Kan lösningen på problemet finnas i lambdasensorn?
Någon som har några teorier...???
p.s. Bilen gick rätt bra innan jag la händerna på den fastän luftfiltret var så dåligt. Visst kände man av avgasläckaget lite grann. Lambdavarningslampan indikera inte heller nått innan.
Jag tycker mest om Ford...
- By 20FJan