- mån 24 sep 2007, 22:00
#135112
Shenne! Jag har en 740 GLT16 valve av 89 årsmodell, Som inte vill starta, När jag köpte bilen för cirka 3 månader sen, körde jag den hem 30 mil, sedan stängde av den, och skulle starta igen.. Då ville den inte starta, så vi testade att rulla igång den och poff, så startade den och gick fint i ungefär en månad fram, då samma sak upprepades...
Rullade igång igen, och den klabbade inte mer, fram tills ungefär en vecka tillbaka då den bara slutade att vilja starta igen, fast den har rullats igång och körts flera gånger..
En kompis till mig anade att det kunde vara reläet som gått sönder? Är detta svårt att byta och vad måste man tänka på?
Vad kan det annars va som hänt?
Har en gammal 740 ståendes på gården som inte varit igång på minst 4 år, kan man ta reläet från den eller måste jag ta från en bil som helst har rullat lite? ;) tack på förhand!
Rullade igång igen, och den klabbade inte mer, fram tills ungefär en vecka tillbaka då den bara slutade att vilja starta igen, fast den har rullats igång och körts flera gånger..
En kompis till mig anade att det kunde vara reläet som gått sönder? Är detta svårt att byta och vad måste man tänka på?
Vad kan det annars va som hänt?
Har en gammal 740 ståendes på gården som inte varit igång på minst 4 år, kan man ta reläet från den eller måste jag ta från en bil som helst har rullat lite? ;) tack på förhand!
- By VolvoB20
- By springpojke
- By ShogunX