palm1 skrev:Sitter gröna spridare i maskin, kan det vara så att han som byggt åbäket kan på något sett parallelkopplat alt seriekopplat för att få högohm till lågohm?Hög-ohm-iga spridare ligger runt 15 ohm.
Moderator: Moderatorer
- tis 07 aug 2007, 18:19
#122258
Tidigare ägare av en 945 GL, -91, B230FB, M47.
- tis 07 aug 2007, 20:48
#122355
Hehe ok kanske inte det som är problemet då =)
Fick den iallafall att gå bra i en kvart (tillräckligt för att knäppa en stackars porsche 996 ägare på näsan=) Sen gick den riktigt först efter 3-3500 varv och uppåt, tyder på för mycket eller lite bränsle tro?
Fick den iallafall att gå bra i en kvart (tillräckligt för att knäppa en stackars porsche 996 ägare på näsan=) Sen gick den riktigt först efter 3-3500 varv och uppåt, tyder på för mycket eller lite bränsle tro?
- tis 07 aug 2007, 21:41
#122391
Du har ju kopplingschemat, spridare och allt det är med där. Ska se om jag hittar lite felsökningsschema också...
Har du köpt den nyss? Kört den innan så du kan jämföra hur den går nu mot innan?
Har du köpt den nyss? Kört den innan så du kan jämföra hur den går nu mot innan?
1. Felsökning
2. Reparation
PM:a mig inte om bilfrågor, ta det ute på forumet!
2. Reparation
PM:a mig inte om bilfrågor, ta det ute på forumet!
- tis 07 aug 2007, 22:55
#122419
Och problemet infinner sig först när vattentempen ligger runt 100 grader?
Sparkz skrev:Du har ju kopplingschemat, spridare och allt det är med där. Ska se om jag hittar lite felsökningsschema också...Har haft den ett par månader, tycker nog att den går lika bra nu som innan, problemet under 3000 varv är att den inte går alls så fort jag trycker på gasen, liksom bara dör, lägger jag däremot i en lägre växel så att varvtal ligger över 3 så drar den helt rent.
Har du köpt den nyss? Kört den innan så du kan jämföra hur den går nu mot innan?
Och problemet infinner sig först när vattentempen ligger runt 100 grader?
- ons 08 aug 2007, 21:14
#122720
Skulle tro att det är 3 där med ja, det är det på nyare turbomotorer iaf, FT.
Luftmängdmätare funderar jag på. Mät spänning mellar 4 och 2 på kontaktstycket (eller 6 coh 7 på styrenheten) med tändningen på samtidigt som du trycker på mätskivan. Kolla så den inte går trögt också.
Luftmängdmätare funderar jag på. Mät spänning mellar 4 och 2 på kontaktstycket (eller 6 coh 7 på styrenheten) med tändningen på samtidigt som du trycker på mätskivan. Kolla så den inte går trögt också.
1. Felsökning
2. Reparation
PM:a mig inte om bilfrågor, ta det ute på forumet!
2. Reparation
PM:a mig inte om bilfrågor, ta det ute på forumet!
- ons 08 aug 2007, 22:37
#122758
Problemet är löst =)
Ett relä som packat ihop vilket gjorde att bränslepumpen snurrade på som vanligt men inte förpumpen till catchtanken så det berodde helt klart på för dåligt bränsletryck.
Tack så hemskt mycket för all hjälp!
Mvh
Magnus
Ett relä som packat ihop vilket gjorde att bränslepumpen snurrade på som vanligt men inte förpumpen till catchtanken så det berodde helt klart på för dåligt bränsletryck.
Tack så hemskt mycket för all hjälp!
Mvh
Magnus
- By Micce1980
- By fjohan82
- By Favazza
- By VolvoB20