[mpnax]

Hej.
Jag har nyss köpt en 945 se och undrar vad som skiljer mellan min 116hk motor och 130hk som sitter i glt?
Skiljer insugningsrör, spridare och styrbox eller?
Är det svårt att bygga om till en glt.

[Fastmoving?]

FD har 530-toppen och M-kam
FB har 531-toppen och VX/VX3-kam

I övrigt tror jag det är samma prylar på de motorerna.

[mpnax]

Tack så mycket.
Jag har nu beställt en V15 kam ifrån enem och undrar om det är värt besväret att även byta topplocket?

[Fastmoving?]

Fint med ny kam.

Inte är det värt besväret, 530-toppen funkar mycket bra på en bara något moddad motor.

[mpnax]

Okey, men nu har jag pratat med motornord om ett annat chip till insprutet, som de dessutom skulle programera efter den nya kammen, duger det fortfarande med 530 toppen eller skulle jag tjäna nåt på 531:an

[Fastmoving?]

Om båda topparna är helt orginal, så tappar du lite på låg och mellanregistret och vinner några hästar på topp om du byter till 531-toppen.
Du får mest troligt även högre soppaförbrukning än med 530-toppen.

Kan ju nämna att jag har en 530topp på min 740, den är något portad (snarare putsad lite) på insugssidan och mer portad på avgassidan där jag även bytt till 38mm ventiler.
Tillsammans med en KG002-kam, exktraktorgrenrör, 2,5" avgassystem och ett Unichip (piggybackdator) gav det 127hk på bakhjulen, ca 150hk i motorn.