[Calle67]

Tjena

Min bror åker 945 1996 och har följande problem:

Varningslampa för motorelektronik har tänts för första gången. Vad göra?( om man inte vill gå till verkstad) kolla avgasvärden, byta lambdasond?

För det andra sjön kylarvätskenivån i expansionskärlet från max till min ganska plötsligt under cirka 80 mils resa. Glykolrester finns här och där på motorn(motorblocket och en del andra ställen)

kan det möjligen vara topplockspackningen, eller? Om det inte är det, vad kan det då vara?

Anders

[Maxwell]

Ang. kylarvätskan så kolla alla anslutningar så att det inte läcker där, t.ex vid termostaten. Det låter inte så troligt att det skulle ha
sprutat ut från motorblocket. Om topplockspackningar gått så borde det vara övertryck i kylsystemet - stenhårda slangar, fontän
ur expansionskärlet, avgaslukt i expansionskärlet, grå-sörjig olja i oljepåfullningen etc.

//Maxwell

[Sparkz]

Lambdasonden är bara en av massor med saker som kan tända motorlampan. Byta lambdasond borde vara dyrare än att åka till en verkstad och kolla felkoder. Kan vara så enkelt som en sprucken vakuumslang...

Från max till min på 80 mil är ju inte så mycket, det är nog bara en liten smygläcka. Om termostathuset läcker brukar det dels rinna bakåt längs toppen, dels bakom kamremskåpan ner på pumpen.